Los aranceles radicales del presidente Trump sobre el acero y el aluminio extranjeros entraron en vigencia el miércoles, aumentando las carpinterías comerciales de Estados Unidos con competidores globales, incluidos los aliados cercanos que ya se recuperan de su enfoque de encendido y apagado para las sanciones comerciales.
Las tarifas de Trump del 25 por ciento en los metales golpean las importaciones que ingresan a los Estados Unidos desde cualquier país del mundo. El movimiento, que muchos fabricantes de acero y aluminio domésticos apoyoSe espera que aumente los costos para los fabricantes estadounidenses de automóviles, latas, paneles solares y otros productos, lo que potencialmente ralentiza la economía estadounidense más amplia.
La acción sobre los metales fue solo el último intento del Sr. Trump de aprovechar el poder de los aranceles y el mercado estadounidense contra los gobiernos extranjeros. La semana pasada, él Aranceles empinados emitidos sobre las importaciones de Canadá, México y China, culpando a esos países por la entrada de drogas y migrantes a los Estados Unidos, antes rápidamente recogiendo a algunos de ellos de regreso. El presidente amenaza con imponer una serie de otros aranceles, incluso en automóviles extranjeros y contra países que él dice discriminar contra los Estados Unidos.
Su enfoque se ha encontrado con un caída del mercado y ha enviado a muchos aliados de EE. UU. En un modo defensivo mientras intentan descifrar lo que el presidente realmente quiere. El martes, Sr. Trump amenazado con duplicar Los aranceles sobre el metal canadiense después de Ontario respondieron a los aranceles anteriores de Trump al poner un recargo por la electricidad exportada a los Estados Unidos. En cuestión de horas, Ontario había suspendido su recargo, y Trump retrocedió sus amenazas.
Es probable que las tarifas de metal y otros gravámenes por venir empeoren nuevamente las disputas comerciales. Los gobiernos extranjeros, incluso en Canadá, han prometido tomar represalias emitiendo gravámenes que probablemente perjudicarán a los exportadores estadounidenses. El miércoles, Europa anunció rápidamente aranceles en bienes de hasta $ 28 mil millones en respuesta. Los aranceles de metal afectan principalmente a los aliados estadounidenses: Canadá es, con mucho, el mayor proveedor de acero y aluminio a los Estados Unidos. Brasil, México, Corea del Sur y Vietnam también son los principales proveedores de acero, mientras que los Emiratos Árabes Unidos, Rusia y China son los principales proveedores de aluminio estadounidense.
Los aranceles restauran y expanden medidas similares que Trump puso en marcha en 2018, que marcó el comienzo de varias guerras comerciales de larga duración. Trump argumentó que los aranceles eran necesarios para proteger la seguridad nacional y proporcionar una fuente confiable de metal para los militares en tiempos de guerra.
En los años intermedios, tanto Trump como el ex presidente Joseph R. Biden Jr. hicieron acuerdos con países extranjeros, incluidos Brasil, México, Canadá y Naciones en Europa, que se redujeron a los aranceles. La industria de los metales de EE. UU. Se ha quejado de que las medidas ya no eran lo suficientemente fuertes como para mantener a flote fábricas de acero y fundiciones de aluminio.
Kevin Dempsey, presidente del American Iron and Steel Institute, un grupo de la industria, dijo que los aranceles habían sido «muy efectivos» en comparación con las acciones comerciales únicas anteriores que solo habían dirigido países específicos o productos específicos.
«Las cosas serían, sin esas tarifas, mucho peor para la industria», dijo Dempsey.
Pero debido a que el acero y el aluminio se utilizan para hacer tantos otros productos, aumentar el precio del metal tendrá efectos de ondulación en toda la economía de los Estados Unidos. Al aumentar los costos de los insumos básicos para muchas empresas, los aranceles podrían dañar a los fabricantes que finalmente emplean a muchos más estadounidenses que las fábricas de acero y las fundiciones de aluminio, lo que podría causar los planes del Sr. Trump para reforzar la fabricación de los Estados Unidos para que la fabricación de los Estados Unidos.
Un análisis económico Publicado por la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos, una agencia independiente y bipartidista, sugirió que los costos para la economía de los Estados Unidos de la primera trama de tarifas de metal del Sr. Trump superaron las ganancias.
El estudio encontró que los aranceles de metal recaudados en 2018 alentaron a los compradores de acero y aluminio a comprar más de fuentes estadounidenses, condujeron a precios nacionales más altos para metales y ampliaron la producción de acero de EE. UU. En aproximadamente un 2 por ciento entre 2018 y 2021, los años que estudió el informe.
Pero el análisis también encontró que los aranceles aumentaron los costos de producción para las empresas que fabrican automóviles, herramientas y maquinaria industrial, reduciendo la producción en aquellos y otras industrias aguas abajo en aproximadamente $ 3.48 mil millones en 2021 como resultado. Las industrias de acero y aluminio produjeron solo $ 2.25 mil millones más en metales ese año debido a los gravámenes.
En un esfuerzo por mitigar esas consecuencias nocivas, la administración Trump ha ampliado sus aranceles de acero y aluminio esta vez para incluir varios productos posteriores, o «productos derivados», hechos con acero y aluminio, como Piezas de tractores, muebles de metal y bisagras.
Chad Bown, miembro principal del Instituto de Economía Internacional de Peterson, una organización de investigación, dijo que Move fue un «reconocimiento implícito» que algunas industrias estaban sufriendo debido a los aranceles anteriores del Sr. Trump.
Dijo que los aranceles crearon un «ciclo de proteccionismo en cascada» en el que más industrias pedirían salvaguardas gubernamentales, y que «puede ser difícil detenerse» una vez que se ponga en marcha.
«¿Dónde termina?» El Sr. Bown preguntó.
La perspectiva de mayores costos también ha alentado a otras industrias estadounidenses, como los fabricantes de automóviles, a presionar los aranceles de sus competidores extranjeros para proteger sus negocios. Trump ha dicho que planea imponer un arancel sobre automóviles extranjeros el 2 de abril.
Para los fabricantes de automóviles, los aranceles de metal amenazan con aumentar los costos cuando los precios de los automóviles y camiones nuevos ya están cerca de los récords. El precio promedio de un vehículo nuevo en enero fue de más de $ 48,000, según Edmunds, un grupo de investigación de mercado.
«La asequibilidad ya es una gran preocupación para los compradores de automóviles estadounidenses en medio de precios elevados y tasas de interés», dijo Jessica Caldwell, directora de ideas en Edmunds.
Robert Budway, el presidente del Instituto de Fabricantes CAN, un grupo comercial que representa a empresas que hacen latas de acero y aluminio para alimentos, refrescos, cerveza y pintura, dijo que los aranceles darían como resultado mayores costos de embalaje, que finalmente se pasarían a los consumidores estadounidenses.
Los empacadores de alimentos dependían más de los metales importados y simplemente pagaban más por ellos, dijo Budway. Según cifras del Instituto, el costo de una lata de acero ha aumentado un 53 por ciento entre 2019 y 2024, después de que Trump impuso por primera vez sus aranceles.
«Simplemente hace que el precio sea más alto», dijo Budway.
Las medidas también parecen invitar a represalias de países extranjeros, rebotando en los exportadores estadounidenses.
Funcionarios canadienses han dicho que planean tomar represalias, lo que aumenta el arancel del 25 por ciento que su gobierno puso $ 30 mil millones de bienes estadounidenses este mes en respuesta a las gravámenes de Trump.
«El Gobierno de Canadá ha sido claro sobre este tema desde el principio», dijo Gabriel Brunet, portavoz del ministro de finanzas, Dominic LeBlanc, quien lidera la respuesta comercial de Canadá. «Si Estados Unidos avanza» con aranceles sobre metales u otras tarifas, dijo el martes: «Estaremos listos para responder con firmeza y proporcionalmente».
El secretario de comercio de Gran Bretaña, Jonathan Reynolds, calificó las tarifas «decepcionantes». El país estaba investigando los pasos para los productores locales de productos y negociando un acuerdo con Estados Unidos para eliminar medidas adicionales, dijo el miércoles. Australia no imponería aranceles recíprocos, dijo el primer ministro Anthony Albanese, porque aumentaría los precios de los consumidores australianos.
La Unión Europea había dejado en claro que golpearía las tarifas, que ha llamado «económicamente contraproducente”, Y presentó una respuesta de dos partes.
Los funcionarios Permitir un conjunto suspendido de aranceles para aferrarse con pleno vigor el 1 de abril, afectando todo, desde barcos hasta bourbon. También están lanzando un proceso para finalizar qué otros bienes, incluidos los productos agrícolas e industriales, para golpear con tarifas más altas.
El objetivo de la Unión Europea es golpear a los Estados Unidos tan duro como está llegando a la economía de Europa, con la esperanza de atraer a Estados Unidos a la mesa de negociación.
«No es de interés común cargar nuestras economías con aranceles», dijo Ursula von der Leyen, presidente de la Comisión Europea, en un comunicado.
Pero hacer un trato ha sido difícil. Maros Sefcovic, comisionado de comercio de la Unión Europea, dijo durante una conferencia de noticias el lunes que había viajado a los Estados Unidos el mes pasado «buscando un diálogo constructivo».
«Al final, como se dice, una mano no puede aplaudir», dijo. «La administración estadounidense no parece ser atractiva para llegar a un trato».
Los funcionarios europeos también han luchado por poner sus homólogos estadounidenses en el teléfono.
La Sra. Von der Leyen no ha hablado individualmente con Trump desde su inauguración. Cuando se le preguntó cuándo podría hacerlo durante una conferencia de prensa el domingo, dijo que «tendremos una reunión personal cuando sea el momento adecuado».
Neal e. Informes contribuidos.
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