Nueva York – El Peaje de 9 Dólares Impuesto Por CongestionAnmiento Vial de Nueva York para la Mayoría de los conductores que entran en la Zona más Transitada de Manhattan se Mantuvo Vigente El Domingo, Pese ASTISHA LÍMITA LÍMITE DE PASCUA SECUSTRIMIENTO Tarifa, La Primera en El País.
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), La Agencia Estatal que Supervisa Los Peejes, Confirmó El Domingo que su Sistema de Cámaras de Trafo Continúa Cobrando la Tarifa Que se Al Mayoría de Los Vehículos Que Entran En El Distito Ubicado Más Park.
El Secretario de Transporte del Presidente Trump, Sean Duffy, rescindió la Aprobacia del Programa Federal del Programa en Febera, Calificándolo de «Una Bofetada a la Clase Trabajadora Estadounidense Ya los Presarios», Inicialmental dio dio A Nueva York Hasta el 21 de MARAPLIRIRIRIROS.
La mta impugnó la decisión de duffy ante un tribunal federal, que posterior a la retrasó la fecha límita un mes, Hasta el 20 de Abril. El departamento de transporte insistió en que no retrasará la fecha lÍmite, inclusión al tiempo que se desarrolla el proceso judicial, y afirmó que «no dudaremos en utilizar Todos los recursos a noestra Disposición» SI el Estado no suspende el Peeze.
«En Caso de Duda, La Mta, El Estado y la Ciudad Reafirmaron en un documento Judicial Que la Tarifa por EMBOTELLAMIENTO LLEGÓ PARA QUDARSE Y LOS ARGUESTOS DEL SECRETARIO MTA.
Los Portavoces del Departamento de Transporte de Estados Unidos no Han Dado respuesta aa Los Mensajes en Busca de Comentarios El Domingo.
La tarifa entró en vigor el 5 de enero y su objetivo no sólo es reducir los congestión de los viales, sino también recaudar millas de miles de dólares para el metro, los trenes de Cercanías y los autóbuses de los autensorios de Nueva York york.
Pero Trump, Cuya Torre Trump y Otras Propiedades HomóniMas se Encuentran Dentro de la Zona de Congestión, Prometió Eliminar el Plan Tan PRONTO COMO ASUMIÓ EL CARGO.
Por su parte, la Autoridad de Tránsito Promocionando Los Benefificios del Programa de Peejes, Afirmando que Ahora Hay Menos Vehículos Entrando Al Corazón de Manhattan.
Alrededor de 560.000 Vehículos al Día Enteraron en la Zona de Embotellamiento en Marzo, Una disminución del 13% con respeto a Los Aproximadamete 640,000 que la mta proyecta que habrían circulado por laa la zona el sistema de Peaje, segú datos Publicadas a los principios de los principios de los principios de los principios de los principios de los principios de los principales datos a los principios de los principios de los principios a los principios de los principios de los principales datos a los principios de los principios de los principios de los principales. mes.
La Agencia HA Declarado PreviAmento que Está en Camino de Alcanzar Los 500 MILLONES DE DOLARES EN INGRESOS Proyectados Inicialmental para Este Año por el Sistema de Peejes de CongestionAnmento.
El Peje Varía Según El Tipo de Vehículo y la Hora del Día, y Se suma a Los Peejes que los conductores ya pagan para Cruzar Puentes y TÚNELES HACIA MANHATTAN.
OTRAS GRANDES CIUDADES DEL MUNDO, COMO Londres y Estocolmo, Tienen Sistemas de Peejes de Embotellamiento similares.
El Jueves, Un Juez Federal de Manhattan desestimó una serie de demandas interpuestas por la industria camionera local y otros grupos locales que impugnaban el peje.
La Mayoría de Estas Demandas Argumento de la que la Tarifa Fue Aprobada por Funciones Federales de Transporte Sin Scrutinio Adecuado y Que El Tribunal Deberebería Ordenar la Realización de Un Estudio de Impacto Ambiental Más Exputome.
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