Nota del editor: Se trata de accidentes de aviones comerciales de pasajeros con más de 200 muertes o accidentes que por lo demás son notables. No se incluyen accidentes resultantes de acciones terroristas o militares.
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Aquí hay un vistazo a los accidentes de aviones comerciales de pasajeros. Para accidentes causados por actos militares o por terrorismo, consulte Datos básicos sobre terrorismo y accidentes aéreos relacionados con la guerra.
El 12 de agosto de 1985, el mayor número de muertes en un solo accidente de avión comercial se produjo cuando un Boeing 747 de Japan Air Lines se estrelló contra el monte Ogura en Japón, matando a 520 pasajeros y miembros de la tripulación.
El accidente de avión comercial más mortífero ocurrió el 27 de marzo de 1977, cuando dos Boeing 747 chocaron en una pista de la isla española de Tenerife, matando a 583 personas.
14 de diciembre de 1920 – Se cree que fue uno de los primeros accidentes conocidos de un avión comercial de pasajeros, un Handley Page HP-16 británico en ruta a París desde Londres se estrella justo después del despegue, matando a cuatro de las ocho personas a bordo.
3 de marzo de 1974 – 346 personas mueren al estrellarse un DC-10 de Turkish Airlines en Francia como resultado de que la puerta de carga no esté completamente cerrada.
27 de marzo de 1977 – A Un Boeing 747 de KLM Royal Dutch Airlines se estrella contra un Boeing 747 de Pan American World Airways en el aeropuerto de Los Rodeos en Tenerife, Islas Canarias., matando a un total de 583 (335 víctimas mortales en el avión Pan American y los 234 pasajeros más 14 miembros de la tripulación en el avión KLM). El accidente se produce cuando el avión de KLM inicia su despegue mientras el avión de Pan American aún se encuentra en la pista.
25 de mayo de 1979 – Un DC-10 de American Airlines se estrella después de despegar del Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago, matando a 271 personas a bordo y otras dos en tierra. Durante el despegue, se cae un motor del ala izquierda; Posteriormente, la FAA culpa a las técnicas de mantenimiento de American Airlines por el accidente.
28 de noviembre de 1979 – Un DC-10 de Air New Zealand se estrella contra el monte Erebus en la Antártida y mueren 257 personas. Se cree que el accidente se debió a un error de navegación.
19 de agosto de 1980 – Poco después del despegue, un Lockheed L-1011 de Saudi Arabian Airlines inicia su regreso al aeropuerto internacional de Riad debido a un incendio en el compartimento de carga de popa. El piloto aterriza el avión de forma segura y continúa hasta una calle de rodaje. Los 301 pasajeros y miembros de la tripulación mueren en el incendio antes de que se inicie la evacuación.
28 de abril de 1988 – Un Boeing 737 de Aloha Airlines se descomprime y provoca una explosión en el aire. El piloto logra aterrizar el avión de forma segura, pero una persona muere y decenas de pasajeros y miembros de la tripulación resultan heridos. Más tarde, la NTSB culpa al programa de mantenimiento de la aerolínea por no abordar los signos de fatiga y desprendimiento del metal que finalmente causaron la separación del fuselaje. Como resultado de este incidente, el Congreso aprueba la Ley de Investigación de Seguridad Aérea de 1988.
26 de mayo de 1991 – Quince minutos después del despegue, se despliega un inversor de empuje en el vuelo 004 del Boeing 767 de Lauda Air. El avión se estrella a 70 millas al noroeste de Bangkok, Tailandia. Los 223 pasajeros y tripulantes mueren.
11 de julio de 1991 – El tren de aterrizaje de un DC-8 de Nigeria Airways se incendia poco después del despegue y, al regresar al aeropuerto de Jeddah, Arabia Saudita, el avión se estrella, matando a las 261 personas a bordo.
26 de abril de 1994 – Un Airbus A300 de China Airlines se estrella al acercarse al aeropuerto de Nagoya, Japón, y mueren 264 personas
17 de julio de 1996 – El vuelo 800 de TWA, un Boeing 747, explota en el aire y se estrella frente a la costa de Long Island, Nueva York. Las 230 personas a bordo mueren. La NTSB dictamina que la explosión fue causada por un cableado defectuoso que encendió un tanque de combustible central.
12 de noviembre de 1996 – En el aeropuerto de Nueva Delhi, India, se produce una colisión en el aire entre un 747 de Saudi Arabian Airlines y un Kazakhstan Airlines II-76. Las 349 personas que viajaban en ambos aviones mueren.
6 de agosto de 1997 – Un Boeing 747 de Korean Airlines se estrella en la jungla de Guam y mueren 228 personas.
26 de septiembre de 1997 – Un Airbus A300 de Garuda Indonesia Airlines se estrella en Buah Nabar, Indonesia, matando a 234 personas.
16 de febrero de 1998 – El vuelo 676 de China Airlines de Indonesia a Taiwán solicita otra aproximación de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Taipei. En el proceso de dar la vuelta, el avión se estrella contra un barrio, matando a 203 personas, incluidas siete en tierra.
2 de septiembre de 1998 – Un Swissair MD-11 se estrella frente a Nueva Escocia, Canadá, matando a 229 personas. La Junta Canadiense de Seguridad en el Transporte concluye más tarde que el material inflamable y el cableado defectuoso generaron un incendio que se extendió más allá del control de la tripulación.
31 de octubre de 1999 – El vuelo 990 de EgyptAir, con destino a El Cairo desde Nueva York, se estrella en el Océano Atlántico frente a la costa de Nantucket, Massachusetts, hundiéndose 14.000 pies en 36 segundos. Los 203 pasajeros y 14 miembros de la tripulación mueren. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. determina que el accidente fue el resultado de las acciones del copiloto, pero no puede precisar por qué. Se cree ampliamente que el copiloto causó deliberadamente el accidente, pero las autoridades egipcias lo cuestionan y rechazan las conclusiones de la NTSB.
25 de julio de 2000 – El Concorde de Air France, en ruta a Nueva York, se estrella contra un hotel de París poco después del despegue, matando a 113 personas (las 109 a bordo y cuatro en tierra).
12 de noviembre de 2001 – Un Airbus A300 de American Airlines se estrella en Belle Harbor, Queens, poco después de despegar del aeropuerto JFK.matando a un total de 265 personas, incluidas cinco personas en el terreno.
25 de mayo de 2002 – Un Boeing 747 de China Airlines se estrella en el Estrecho de Taiwán 20 minutos después del despegue, matando a las 225 personas a bordo. El accidente se atribuye posteriormente a la fatiga del metal provocada por un trabajo de reparación previo defectuoso..
15 de enero de 2009 – El vuelo 1549 de US Airways aterriza en el río Hudson en la ciudad de Nueva York aproximadamente tres minutos después del despegue y después de chocar contra una bandada de pájaros. Los 155 a bordo sobreviven. El piloto del vuelo, Chesley B. “Sully” Sullenberger, surgió como un héroe y los pasajeros, funcionarios y expertos en aviación lo elogiaron.
1 de junio de 2009 – El vuelo 447 de Air France de Río de Janeiro a París con 228 pasajeros y tripulación se pierde en el Atlántico. Los primeros cadáveres se recuperan el 6 de junio, aproximadamente a 600 millas de la costa norte de Brasil. El 5 de julio de 2012, La Oficina de Investigación y Análisis de Francia publica un informe que concluye que una serie de errores de los pilotos y la falta de reacción eficaz ante problemas técnicos provocó el accidente del vuelo 447 de Air France.
8 de marzo de 2014 – Vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparece del radar después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Beijing. Después de más de 10 meses de búsqueda del avión, el 29 de enero de 2015, el gobierno de Malasia declara oficialmente la pérdida del MH370 como un accidente y todos los pasajeros y la tripulación, 239 personas en total, se dan por muertos. El 30 de julio de 2018, al anunciar la publicación de un informe de investigación de seguridad, las autoridades de Malasia dijeron que no han podido determinar la causa de la desaparición del aviónaunque descarta varias posibilidades.
24 de marzo de 2015 – Vuelo 9525 de Germanwings se estrella en los Alpes franceses después de despegar de Barcelona, España, en ruta a Dusseldorf, Alemania. Las 150 personas a bordo mueren. El 26 de marzo de 2015, las autoridades dicen que el copiloto de 27 años Andreas Lubitz estrelló deliberadamente el avión después de dejar al piloto fuera de la cabina.. Una investigación posterior revela que tenía padeció depresión en el pasado.
10 de marzo de 2019 – Un Boeing 737 MAX 8 se estrella en Etiopía. matando a las 157 personas a bordo, lo que marca la segunda vez en menos de seis meses que uno de los aviones se estrella a los pocos minutos del despegue. El vuelo Boeing 737 Max 8 de Lion Air se estrelló sobre el mar de Java en octubre pasado, matando a 189 personas. Ambos accidentes están bajo investigación y no hay evidencia de un vínculo entre los dos, pero las similitudes entre los incidentes han provocado cautela entre algunas autoridades de aviación y aerolíneas. El 4 de abril de 2019, según Boeing, se publicó un informe preliminar sobre el accidente del Boeing 737 MAX 8 en Etiopía. «contiene información del registrador de datos de vuelo que indica que el avión tenía un ángulo erróneo de entrada del sensor de ataque que activó la función del Sistema de aumento de características de maniobra (MCAS) durante el vuelo, como lo había hecho durante el vuelo Lion Air 610».
21 de marzo de 2022 – Un avión de China Eastern Airlines se estrella en las montañas de la región de Guangxi, en el sur de China.matando a las 132 personas a bordo. El 17 de mayo, el Wall Street Journal informa que se recuperaron datos de la caja negra. del vuelo sugiere que alguien en la cabina derribó el avión intencionalmente.
