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He aquí un vistazo a la atentado contra el vuelo 103 de Pan Am.
21 de diciembre de 1988 – El vuelo 103 de Pan Am explota a 31.000 pies sobre Lockerbie, Escocia, 38 minutos después de despegar de Londres.
Murieron 259 personas a bordo del Boeing 747 con destino a Nueva York, además de 11 personas en tierra.
Posteriormente, investigadores estadounidenses y británicos encontraron fragmentos de una placa de circuito y un temporizador, y dictaminaron que una bomba, y no una falla mecánica, causó la explosión.
libios Abdelbeset Ali Mohmed al Megrahi y Al Amin Khalifah Fhimah fueron juzgados por el atentado. Megrahi fue declarado culpable, mientras que Fhimah fue declarado inocente.
Los dos sospechosos iniciales fueron juzgados en un tribunal escocés en Camp Zeist, una antigua base aérea estadounidense a 20 millas al sur de la capital holandesa, Ámsterdam. Los holandeses declararon 30 acres de territorio escocés de la base de 100 acres para que el juicio pudiera celebrarse en un país neutral como Megrahi, Fhimah y El líder libio Moamar Gadafi había querido. No hubo jurado; Presidieron tres jueces escoceses y un cuarto fue suplente.
Las autoridades dijeron que Megrahi y Fhimah fabricaron la bomba con explosivos plásticos Semtex, la ocultaron en una grabadora Toshiba, escondieron la grabadora en una maleta Samsonite y deslizaron la maleta a bordo de un vuelo de Air Malta que se dirigía de Malta a Frankfurt, Alemania. Se cree que la maleta no acompañada fue trasladada a un vuelo de Pan Am a Londres y luego al vuelo 103.
La CIA y el FBI dijeron que los sospechosos, empleados por Libyan Arab Airlines en Malta, también eran agentes de inteligencia libios. Se retiraron los cargos menores de conspiración para asesinar y violar la Ley de Seguridad de la Aviación británica de 1982.
Durante tres años, investigadores de Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania y otros países interrogaron a más de 15.000 personas en más de 30 países y recopilaron miles de pruebas.
La pena de muerte no está permitida por la legislación escocesa. No existe ningún castigo prescrito por una condena por conspiración para asesinar. Cualquier castigo queda a discreción del tribunal. La cadena perpetua es el castigo prescrito por asesinato o contravención de la Ley de seguridad de la aviación de 1982. Cualquier pena de prisión se cumpliría en Escocia.
21 de diciembre de 1988 – El vuelo 103 de Pan Am explota a 31.000 pies sobre Lockerbie, Escocia, 38 minutos después de despegar de Londres. Las 259 personas a bordo del Boeing 747 con destino a Nueva York mueren, junto con 11 personas en tierra.
julio de 1990 – La División de Investigación Aérea de la Autoridad de Aviación Civil Británica informa oficialmente que un artefacto explosivo provocó el accidente del vuelo 103 de Pan Am.
13 de noviembre de 1991 – Investigadores estadounidenses y británicos acusan a los libios Megrahi y Fhimah de 270 cargos de asesinato, conspiración para asesinar y violación de la Ley de Seguridad de la Aviación británica de 1982. Los hombres están acusados de ser agentes de inteligencia libios.
15 de abril de 1992 – El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU) impone sanciones a los viajes aéreos y la venta de armas a Libia, debido a la negativa de Libia a entregar a los sospechosos para su juicio en un tribunal escocés.
marzo de 1994 – Libia dice que considerará una propuesta para juzgar a los sospechosos en un sitio neutral con un panel de jueces internacionales. Gran Bretaña y Estados Unidos rechazan el plan, insistiendo en que ambos sean juzgados en un tribunal británico o estadounidense.
24 de agosto de 1998 – Gran Bretaña y Estados Unidos proponen juzgar a los sospechosos en los Países Bajos según la ley escocesa.
5 de diciembre de 1998 – Secretario General de la ONU, Kofi Annan se reúne con Gadafi para instar a Libia a entregar a los sospechosos del atentado.
15 de diciembre de 1998 – Un tribunal de apelaciones de Estados Unidos dictamina que los familiares de los 189 estadounidenses muertos en el bombardeo pueden demandar a Libia por su posible papel en el patrocinio del ataque.
16 de diciembre de 1998 – El Congreso del Pueblo Libio acepta una propuesta para juzgar a los sospechosos del atentado de Lockerbie en los Países Bajos según la ley escocesa.
5 de abril de 1999 – Libia entrega a los sospechosos a la Naciones Unidas. Los llevan a los Países Bajos para ser juzgados.
5 de abril de 1999 – El Consejo de Seguridad de la ONU suspende las sanciones aéreas y armamentísticas contra Libia después de que los sospechosos del atentado sean puestos bajo custodia de la ONU.
11 de junio de 1999 – Representantes de Estados Unidos y Libia se reúnen por primera vez en 18 años para discutir el levantamiento de las sanciones de la ONU.
7 de diciembre de 1999 – Megrahi y Fhimah hacen su primera aparición en una audiencia previa al juicio de dos días en Camp Zeist.
3 de mayo de 2000 – Comienza el juicio de los sospechosos Megrahi y Fhimah.
28 de noviembre de 2000 – Los jueces del juicio de Lockerbie rechazan una petición de absolver a uno de los dos libios acusados de colocar una bomba en el avión de Pan Am.
9 de enero de 2001 – Los fiscales retiran los cargos menores de conspiración y poner en peligro la seguridad de las aeronaves contra Megrahi y Fhimah y piden al tribunal que sólo considere los cargos de asesinato.
10 de enero de 2001 – Los fiscales presentan sus argumentos finales en el caso después de llamar a 232 testigos durante ocho meses. Siguen los argumentos finales de la defensa, después de que los abogados de la pareja llamen sólo a tres testigos.
31 de enero de 2001 – Megrahi es declarado culpable y encarcelado por un mínimo de 27 años. Fhimah es declarado inocente.
14 de marzo de 2002 – Megrahi pierde su apelación contra su condena por asesinato en el atentado de Lockerbie de 1988.
2003 – Gadafi acepta pagar 2.700 millones de dólares en compensación a las familias de los muertos en el bombardeo.
28 de junio de 2004 – Estados Unidos reanuda relaciones diplomáticas directas con Libia después de 24 años.
junio de 2007 – La Comisión Escocesa de Revisión de Casos Penales (SCCRC) dictamina que Megrahi puede apelar su condena.
Octubre de 2008 – Se anuncia que Megrahi padece un cáncer terminal.
31 de octubre de 2008 – El presidente estadounidense George W. Bush firma una orden ejecutiva que restablece la inmunidad de Libia frente a demandas relacionadas con el terrorismo.
noviembre de 2008 – El senador estadounidense Frank Lautenberg anuncia en una conferencia de prensa que las familias de las víctimas estadounidenses del bombardeo Pan-Am han recibido una compensación final del gobierno libio. Cada familia recibió alrededor de 10 millones de dólares, pagados en cuotas entre 2004 y 2008.
20 de agosto de 2009 – El secretario de Justicia escocés, Kenny MacAskill, anuncia que Megrahi saldrá de prisión por motivos compasivos debido a su cáncer terminal. Después de ser liberado, Megrahi regresa a Libia y recibe una bienvenida jubilosa.
2 de agosto de 2010 – Los senadores Lautenberg y Robert Menéndez celebran una conferencia de prensa para delinear su plan para presionar para obtener más información sobre la liberación de Megrahi en 2009. Un grupo de senadores estadounidenses intenta investigar los rumores de que el bombardero de Lockerbie fue liberado como parte de un acuerdo para permitir a BP realizar perforaciones frente a la costa de Libia. BP ha negado tales afirmaciones.
26 de julio de 2011 – Megrahi aparece en silla de ruedas en una manifestación a favor de Gadafi en Trípoli.
28 de agosto de 2011 – Nic Robertson de CNN rastrea a Megrahi en la villa de su familia en Trípoli. Parece estar en coma y al borde de la muerte, con oxígeno y una vía intravenosa. El Consejo Nacional de Transición anuncia que no permitirá la extradición de Megrahi. El ministro de Justicia, Mohammed al-Alagi, dice: «No entregaremos ningún ciudadano libio a Occidente».
2 de octubre de 2011 – Reuters entrevista a Megrahi en su casa. Megrahi afirma su inocencia.
20 de mayo de 2012 – Muere Megrahi en Libia.
15 de octubre de 2015 – funcionarios escoceses anunciar que otros dos libios han sido identificados como sospechosos del atentado contra el vuelo 103 de Pan Am.
24 de noviembre de 2020 – El Tribunal Superior de Escocia comienza a escuchar una apelación presentada por la familia de Megrahi para anular su condena.
21 de diciembre de 2020 – El fiscal general de los Estados Unidos, William Barr, anuncia cargos penales contra el ex oficial de inteligencia libio Abu Agela Mas’ud Kheir Al-Marimi. Mas’ud está acusado en una denuncia penal de supuestamente proporcionar la maleta con el explosivo preparado que luego fue colocado a bordo del vuelo. Actualmente se encuentra detenido en Libia.
15 de enero de 2021 – El Tribunal de Apelación Penal de Escocia desestima el recurso de la familia Megrahi.
1 de abril de 2021 – El hijo de Megrahi, Ali, anuncia que la familia tiene intención de apelar el caso directamente ante el Tribunal Supremo del Reino Unido.
14 de julio de 2022 – El Tribunal Supremo del Reino Unido rechaza el permiso para apelar el caso “porque la solicitud no plantea una cuestión de derecho discutible”.
11 de diciembre de 2022 – El Departamento de Justicia de Estados Unidos dice que el presunto fabricante de bombas Mas’ud está bajo custodia estadounidense y se espera que haga su “comparecencia inicial ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito de Columbia”. Estaba detenido en Libia.
8 de febrero de 2023 – Mas’ud se declara inocente a tres cargos federales presentados contra él en Washington, DC.
