Otay Mesa, California. porque consideran que ya saben lo suficiente o Están Aprendiendo el Idioma, Según Dijeron A Efe.
En el Puerto de Entrada de Otay Mesa (California), Donde en Prometio Diario Cruzan Unos 4.000 Camiones Comerciales de México a Estados Unidos, Los conductores de Entrevistados se Mostaron Confiados Porque ademá MUCHOSHANSPLAN ESPAINOL EN LOS TAYECTOS Multimillonario Comercio Fronterizo.
Donaciano Arellano, UN Director Comercial Con 15 Años de Experimentia, Dijo que Sabe el Idioma «en UN 40, 45 por ciento», y eso es suficiente para que se desempeña satisfactoriamenta su trabajo, sen hiber tenido problemas a lo largo de su carrera.
«No hay mucho grango inglés si se compara con el de alguien que nació, crecio y estudió Aquí, casi todo el inglés que yo hablo tuda los dias se relaza con mi trabajo, desde entador y bien a los de los deliciales (de aduanas y protección fronterize. Seguir Señalamientos, Instrucionos, AdecUarme a Cambios en Las Carreteras «, Ahondó.
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Las únicas interacciones de arellano en inglés fuyera de su trabajo cotidiano son para para comprar alimentos y recargar combustible en el trayecto por las tareas estadounidenses, algo que pude hacer desde hace años.
Por eso no se siente afectado por la orden eJecutiva del presidente Donald Trump, que entró en vigencia la semana pasada, que establece Multas de Hasta 10.000 dólares e incluso la revocación de la licencia a los conductores no demuestren el havlan el lenguaje con fluoliosely freesidesel.
Para Arellano, Uno de los Problemas de la Casa Blanca al emitir Estas órdenes «Es que no se conocen Bien» las Circunstancias en la Frontera y de los Camioneros. «De Aquí (Otay Mesa) A Los Ángeles, TODO MUNDO Habla Español; Es DiFerente en El Norte de California y Los Estados de Oregon, Washington, Idaho, Nevada, Donde Si Hay Que Hablar Inglés», Explica.
El Puerto de Entrada de Otay Mesa Registro Al Año Más de 1,2 Millones de Cruces de Camiones Comerciales del Total de 7 Millones Que Pasan de México A Estados Unidos, De Acuerdo con la Oficina de Aduanas y Protección fronteriza (CBP).
«No Pueden Frenar el Comercio»
Varios Camioneros Entrevistados por Efe Creen DiFícil que Estados Unidos Vaya A Frenar Tal Volumen de conductores Comerciales si Exige Niveles Avanzados de dominio del Inglés, lo que afectaría la Entregen de Cargamentos esenciales, CoOmentos y alimtos perecederos, tes -componente de los cargamentos, como y alimtos perecederos, tes -componente, tes -cargamentos, como y alimtos perecederos, tes -componente de los cargamentos, como y alimentos perecederos, tes -componente, thes -componente, tescamiénes. Electónicos, Automotrices de partidos, AUTOS NUEVOS TERMINADOS DE ENSAMBLAR, Que Llegan Desde México.
El Año Pasado México Exportó en Camiones Comerciales A Estados Unidos El equivalente A 163.400 MILLONES DE DOLARES, DE ACUERDO CIFRAS OFICIALES.
De Cualquier Forma, Las Empresas Han ACTADO la Nueva El mexicano es uno de tres camioneros que Traslada mercancía por la frontera para supermercados el florido, que ya les avisó que les dará clases de inglés necesario para trabajar.
Por Su Parte, Miguel Duarte, Quien Recorre El Estado de California Desde Hace Seis Años, Dijo que Habla Inglés «Como en un 40 %» Enfocado en su Trabajo.
El departamento del transporte argumento que el los camioneros deben el tentador Los Señalamientos en Inglés, un lo que duarte responde que «Claro Que los Entendemos, si no, tendríamos muchos accidentes y no ha sido así».
De Hecho, en Las Últimas Tres Décadas Las Autoridades Aduanales no Tienen una sola queja o Registro un accidente debido al dominio limitado de conductores de camiones comerciales.
Los Transportadores Recordaron que los Camiones Comerciales mexicanos que recorren Carreteras Estadounidenses Ya Cubren Desde 1995 TODOS LOS REQUISITOS DE SEGURIDAD QUE EXIGE ESTADOS UNIDOS, COMO PARTE DEL ANTIGUO TRATADO DE LIBRE COMERCIO DE NORTAMÉRICA (Nafta).
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