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Un armatoste de metal abollado, desgarrado y chamuscado que fue, hace décadas, un auto de carreras de Ferrari que se acaba de vender en una subasta de RM Sotheby’s en California por 1,9 millones de dólares.
Si bien eso puede ser sorprendente, no es una inversión tan horrible como parece, especialmente si el comprador busca algo más que dinero: historial de carreras y, para el nuevo propietario, una oportunidad de gloria propia.
Uno de los 13 fabricados, este Ferrari Mondial Spider Series I de 1954 no era uno de los legendarios modelos V12 de Ferrari, sino un diseño completamente diferente. El automóvil de cuatro cilindros fue diseñado para conducir en pistas sinuosas con muchas curvas y pocas rectas, donde era deseable un motor más pequeño y liviano.
Ferrari ganó campeonatos mundiales en 1952 y 1953 con autos de este diseño, de ahí su nombre «Mondial» o «World».
Conocido por su número de chasis, 0406 MD, fue construido originalmente con una carrocería de la famosa firma de diseño italiana Pinin Farina. (El nombre de la empresa se cambiaría más tarde a Pininfarina). En 1954 fue conducido por Franco Cortese, el mismo hombre que, años antes, condujo un Ferrari a la primera victoria de carreras de la marca.
Como ocurre con muchos coches de carreras antiguos, este tuvo una vida complicada. Aproximadamente un año después de su construcción, la firma Scaglietti le dio una carrocería diferente, antes de enviarla a los Estados Unidos en 1958.
En algún momento a fines de la década de 1950 o principios de la de 1960, el Mondial se estrelló y se quemó, no necesariamente al mismo tiempo. Décadas después, los detalles no están claros. Para entonces, su motor original también había sido reemplazado.
El coche fue comprado por el coleccionista de Ferrari Walter Medlin en 1978 y ha pasado los últimos 45 años en su estado actual almacenado.
El Ferrari más caro jamás vendido en una subasta fue el Ferrari 250 GTO de 1962, que también estaba a la venta en RM Sotheby’s. Se vendió allí en 2018 por 48,4 millones de dólares.
Los Ferrari Mondial Spiders en buen estado pueden venderse por poco más de $2 millones, dijo Brian Rabold, vicepresidente de inteligencia automotriz de Hagerty, una compañía que sigue de cerca los valores de los autos de colección. En los últimos años, algunos se han vendido por hasta 5 millones de dólares.
Fácilmente podría costar un millón de dólares devolver el auto a su apariencia anterior al choque y hacerlo manejable nuevamente, dijo Rabold. Por lo tanto, el nuevo propietario podría al menos cubrir los gastos de esa inversión total. Pero ganar dinero no es la razón principal por la que alguien querría comprar un automóvil como este.
“El precio de venta no deja mucho espacio para el alza financiera, pero para el nuevo propietario, la mayor recompensa puede ser que este auto histórico vuelva a estar como nuevo y frente a entusiastas agradecidos nuevamente”, dijo Rabold en un correo electrónico.
El precio incluye la comisión de la casa de subastas de RM y no se revela quién es el comprador.
