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Ford está despidiendo a unos 700 trabajadores que fabrican la F-150 Lightning, la versión eléctrica de su camioneta más vendida, y a diferencia de otros despidos recientes, este no tiene nada que ver con la huelga en curso del sindicato United Auto Workers.
La compañía dijo que temporalmente cortar uno de los tres turnos en su Centro de vehículos eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, cerca de la sede principal de la empresa. Se rotarán los despidos entre los tres turnos.
Ford había cerrado temporalmente la planta este verano para mejorar su capacidad de producción, y la compañía dijo que este último despido está relacionado con «múltiples limitaciones, incluida la cadena de suministro y el procesamiento y entrega de vehículos retenidos para controles de calidad después de reiniciar la producción en agosto».
Las ventas del Lightning cayeron un 45% en el tercer trimestre en comparación con el año anterior, informó la compañía a principios de este mes, aunque Ford dijo que esperaba registrar un aumento en las ventas durante los últimos tres meses del año a medida que aumente la capacidad en la planta. efecto. La compañía dijo que la demanda general de su línea de vehículos eléctricos sigue siendo fuerte con un aumento del 65% en el tercer trimestre.
El El ataque selectivo del UAW en un total de cinco fábricas de montaje de Ford, General Motors y Stellantis han llevado a las tres empresas a despedir trabajadores.
Ford anunció 500 despidos adicionales repartidos en cinco plantas de componentes a partir del lunes, debido a la expansión de la huelga por parte del UAW en su fábrica más grande, la Planta de camiones de Kentucky, el miércoles pasado. El jueves, ejecutivos de la compañía dijeron que podría haber un total de 4.600 despidos hasta finales de esta semana en sus distintas plantas debido a la ampliación de la huelga a Kentucky Truck. Hasta ahora ha despedido a casi 2.500 trabajadores, sin contar a los que habían estado construyendo el Lightning.
Stellantis también amplió sus despidos el viernes a 780 empleados en dos plantas en Kokomo, Indiana, elevando los despidos en toda la empresa desde el inicio de la huelga el 15 de septiembre a 1.420.
GM ha despedido a 2.300 trabajadores, lo que atribuye al impacto de la huelga, aunque en los últimos días no se han anunciado despidos adicionales.
Los trabajadores despedidos debido a la huelga no tienen derecho a recibir prestaciones por desempleo en la mayoría de los estados. Los trabajadores tampoco tienen derecho a recibir el llamado “subpago”, que pagan las empresas. Juntos, los beneficios de desempleo y el subpago cubren el 74% de su salario normal mientras están despedidos. Pero los trabajadores de la F-150 Lightning que sean despedidos serán elegibles tanto para el desempleo como para el subsidio, según la portavoz de Ford, Jessica Enoch.
El sindicato ha cuestionado las afirmaciones de las empresas de que necesitaba despedir a los trabajadores cuyo trabajo se vio afectado por la huelga en otras plantas, pero dijo que los trabajadores despedidos tienen derecho a los mismos 500 dólares semanales en beneficios de huelga que los casi 35.000 que ahora están en huelga. huelga en las tres empresas.
“Son ellos quienes intentan presionar a nuestros miembros para que se conformen con menos”, dijo anteriormente el presidente de la UAW, Shawn Fain, sobre los despidos. «Con sus ganancias récord, no tienen que despedir a ningún empleado».
