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El Departamento de Vehículos Motorizados de California Martes revocó los permisos de Cruise para probar y operar vehículos totalmente autónomos en las carreteras del estado. El DMV de California dijo, en parte, que se debió a que Cruise, que es la subsidiaria de tecnología de vehículos autónomos de GM, ocultó videos e información sobre un accidente que involucró a un peatón.
La suspensión se aplica sólo a vehículos sin «conductor de seguridad», lo que significa que no hay nadie en el asiento del conductor listo para tomar los controles si es necesario..
La agencia también indicó que Cruise había “tergiversado… información relacionada con la seguridad de la tecnología autónoma de sus vehículos”.
Por esas razones, escribió el DMV de California, era necesario revocar los permisos de la empresa. El aviso del DMV no especifica exactamente qué incidentes o comunicaciones de Cruise llevaron a las suspensiones.
Hace unas tres semanas, un Vehículo de crucero atropelló a un peatón en el centro de San Francisco, quien primero había sido atropellado por otro vehículo y fue impulsado por esta colisión hacia el camino del automóvil sin conductor Cruise. ADespués de golpear al peatón por segunda vez, el vehículo Cruise, al intentar salirse de la carretera y apartarse del tráfico, arrastró al peatón a lo largo de la carretera durante 20 pies a una velocidad de aproximadamente siete millas por hora, según el informe del DMV. .
«Nuestros pensamientos siguen estando con la víctima mientras esperamos una recuperación rápida y completa», escribió Cruise en un comunicado enviado por correo electrónico. Un portavoz del Departamento de Bomberos de San Francisco dijo en ese momento que la víctima tenía múltiples lesiones graves.
Cruise afirma que se comunicó de manera proactiva con los reguladores de seguridad estatales y federales después de ese incidente. reguladores en el La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación en la seguridad de los vehículos autónomos Cruise alrededor de los peatones.
El DMV alega que Cruise no les dijo a los reguladores que el automóvil arrastró al peatón por la carretera mientras intentaba detenerse después del impacto. Además, la orden de sospechas del DMV indica que el vídeo que Cruise proporcionó del incidente, tomado por las cámaras a bordo del vehículo autónomo, se detuvo poco después de que el vehículo golpeara al peatón y no mostraba el arrastre. Cruise no proporcionó un video más largo que mostrara todo el incidente hasta 10 días después, después de que el DMV se enteró de que el peatón estaba siendo arrastrado “por otra agencia gubernamental”.
Un vídeo del incidente mostrado a un periodista de CNN poco después de que ocurriera tampoco mostraba al peatón siendo arrastrado.
En una declaración compartida con CNN el miércoles, Cruise negó haber ocultado algún video al DMV y dijo que compartió un video completo con la agencia cuando se informó por primera vez del incidente.
«El DMV ha proporcionado a Cruise los pasos necesarios para solicitar el restablecimiento de sus permisos suspendidos, que el DMV no aprobará hasta que la compañía haya cumplido los requisitos a satisfacción del departamento», lamentó la agencia en el aviso publicado en su sitio web.
Este verano, Cruise y Waymo, la división de vehículos sin conductor de Alphabet, matriz de Google, recibieron permiso de los reguladores de San Francisco para iniciar servicios regulares de taxi sin conductor pagados en esa ciudad.
Cruise continuará las operaciones de sus flotas sin conductor en Phoenix, Arizona y Austin, Texas.
