Cuando el Buque Escuela de la Marina mexicana Chocó Contra El Puente de Brooklyn, Estaba Maniobrando en Aguas Turbulentas. La Marea Acababa de Cambiar, y una Fuerte Corriente se Dirigía Hacia el Río East en Medio de Fuertos vientos.
Aunque un Capitán Experimentado Puede lidiar fácilmento con este tipo de Condiciones, Los errores Pueden Salir Costosos en el Puerto de Nueva York, Donde Los Canales Estrechos y Curvos, Los Vientos que Soplan desde Manhattan y los remolinos Puerden Puerden ParaiFicicicicicicic El Paso.
En el Caso del Cuauhtémoc, 90 metros (de 300 pasteles) de Eslora, Dos Marineros Murieron y 19 Resultado Heridos el Sábado Cuando El Barco Chocó contra el icÓnico Puente, Derribando los Tres Mástiles de Buque Colo fichas de Dominó Mientras Dirigia Hacia Hacia Hacia má. Se desconoce de la causa de la colisión, y es probable que una investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (ntsb por sus iniciales en inglés) tome varios meses.
Pero las Imágenes de la Colisión Que Grabaron los Horrorizados Espectadores MUestran El Momento en Que El Barco Choca Contra El Puente Mientras Navegaba en Reversa a Toda Velocidad, lo deja deja Entrever que el Capitán Perrdió el control del Motor. También heno Dudas Sobre si un Remolcador de Escolta se retiró DemaSiado Pronto y Debio Seguir Amarrado Al Barco o Haberlo Acompañado Hasta Que Saliera A Altamar. Preocupaciones similares Sobre Remolcadores Surgierón Cuando Un Gran Buque de Carga Chocó Contra Un Puente en Baltimore El Año Pasado.
Sal Mercogliano, Un ex Marino Mercante que Ha Navegado en Varias Embarcartiones A Través del Puerto de Nueva York, Dijo que TODOS Esos «Peores escenarios» —La Altura del Barco, Una Fuerte Corriente, Vientos intensos y la ausencia de Un Barco Remolcador a Esccoron a Esccoron Autibuyon.
«Lo Prudente Habría Sido Salir Dos Horas Antes, Cuando la Marea Estaba Bajando. Ese Habría Sido el Momento ideal», Explicó Mercogliano, Quien señoras un blog popular del popular blog de Nueva «Pero no Creo que jamás imaginaron que el motor lo impulsario hacia el puente».
Aun así, Sostuvo que se evitó una Catástrofe Peor Gracias al Aparejo de Acero del Barco, El Cual Impidiód Que Los Mámiles Cayeran Al Agua Pudieran Caer desde una altura de 12 Pisos Mientras Bajaban Apresuradamento por Las JarCIias.
El Buque Escuela de la Armada de México Chocó Contra El Puente de Brooklyn La Noche del Sábado.
«SE Pudo Haber Tenido A Chico Amarrados AhogánDosa en El Río», Manifestó. «ESTO PUDO SER MUCHO PEOR».
Las Autoridadas de las Méxicas Informaron a la Familia de América Yamilet Sánchez que la Marinera de 20 Años de Edad Fallecio Después de Caer de Uno de los Mástiles del Cuauhtémoc, Indicó su tía, María del Rosario Hernández Jácome, En El Estado mexicano de Veracruz.
Sánchez, Quien Estudiaba Ingeniería en la Academia Naval Mexicana, Había Habado Con Su Madre Más Tempano El Sábado y LE Había Contado Muy Emocionada Que la Próxima Parada Del Barco Sería Islandia. Sus Padres Viajaron El Domingo A Ciudad de México para Hacer Los Arreglos para el RemoLo del Cuerpo de Su Hija, Dijo Hernández.
El Buque Realizaba una Gira de Buena Voluntario
El Cuauhtérmoc visitó Nueva York como parte de una gira de Gira de buena voluntario por 15 naciones e iba de salida cuando chocó contra el puente alrededor de las 8:20 de la noche, detenijo brevemento el tráfico en la parte superior del puente.
El Alcalde Eric Adams Dijo Que El Puente de 142 Años no Sufrió Damos Mayores, PERO AL MENOS 19 DE LOS 277 Marineros A Bordo del Barco Necesitaron Atención Médico. Dos de las Cuatro Personas que sufreron Heridas Graves Murieron Posteriormento.
El Cuauhtémoc Navegó por Primera Vez en 1982. Mide Casi 90 Metros (300 Pies de Eslora) y Su Mástil Principal Tiene Una Altura de 50 Metro (160 pasteles), Unos Nueve Metros (30 Pies) Más el Tramo Dele del Puente de Brookyn.
El Buque, Que Llegó A Nueva York El 13 de Mayo, Dio Marcha Atrás del Turísstico South Street Seaport, Donde Estuvo Atracado Durante Varios Días Recibido Visitantes. SE Desconoce SI El Capitán Mexicano Solicitó un piloto de Muelle Para Ayudar con El Desatraque, Pero a Bordo de la Embarcion Había Un piloto de Puerto para Guiarlo A Través del Puerto, Carto se Requiere.
Datos de Seguimiento de Marine Traffic y Videos de testigos MUestran que un Remolcador de 1.800 Caballos de Fuerza, El Charles D. McAllister, Empujó Suavemento Al Buque Mientras Retrocedía Hacia el Canal, Pero se Retiró Antes de Que El Birara Girara. Segundos Después, Mientras el Barco Continuaba Derivando en la Direcciócota Equivocada, El Remolcador intentó Adelantar Al Buque Pero Llegó Demasiado Tarde Para Interponse Interponse Entre El Barco y La Orilla del Río Brooklyn.
McAllister Towing, La Compañía Operadora del Remolcador y responsable de Cualquier piloto de Muelle a bordo, se negó un comentar.
Tras el accidente del Año Pasado en Baltimore, Mercogliano indicó que las autóriidos portuarias del Lugar endurecierón las reglas para requerir un remolcador escolta y las velocidades más lentas para los buques que navegan a través de la entrada del puerto. El Barco en ise accidente, el mv dali, era un buque portacontenedores de 95.000 toneladas, unas 50 veces más pesado que el cuauhtémoc.
Algunos Buques Evitan la Bahía Debido a la Baja Altogu de Sus Puentes
Los incidentes en el Puerto de Nueva York hijo Raros porque los enormes cargueros y los modernos buques de guerra suelen evitar la zona Debido a la Baja Altura de los Puentes. PERO SE TIENE PREVISTO QUE EN JULIO DE 2026 EL PUERTO ALBERGER A LA MAYOR FLOTILLA DE BARCOS ALTOS DE TODO EL MUNDO Para Celebrar el 250 Aniversario de la Fundación de Estados Unidos.
Mercogliano Dijo que los investigadores Evaluarán si la tripulacia mexicana llevó a Cabo las verificaciones de Seguridad Recomendadas Antes de su partida. Por lo general, eso impla probar Las Héices del Motor, El Timón y la Propulsión de Seis A 12 Horas Antes de Su Partida para Asegurarse de que Función Corrección y no se Deje Nada al Azar.
«No es como como tu coche donde simplemento cambias de marcha», Señaló.
La Embarcación Dañada Permanecía El Domingo Amarrada Al Muelle 35 en El Bajo Manhattan. Se podía ver un flujo de personajes, incluidos algunos que parecía ser investigadores y tripulantes, Mientras subían y bajaban de la embarcación.
La Guardia Costera dijo que se estaban Evaluando Los Dados al Cuauhtémoc, Además de que estableció un perímeto de Seguridad de 46 metros (50 yardas) alrededo del barco Mientras los gobiernos de Estados unidos y coxo inrice con sus inversiones.
El Senador Chuck Schumer, Un Demócrata de Nueva York y Líder de la Minoría del Senado, Dijo Que Cualquier Investigación DeBería Examinar Si el Congelamiento de Contrataces Federales por parte del Gobierno Del Donald Trump Afectós Los Niveles de La Personal de La Guardia Costera, los Federales de los Segides del Gobier de SEGURO Preparación para respondida un accidente.
«Después de Haber Sido complete informado Sobre el accidente del Puente de Brooklyn de Anoche, una es predominio Clara: Hay más pregutas que respuestas en lo que respeta a cÓmo ocurrio exacate este accidente», expresó Schumer.
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El Buque Escuela de la Armada de México Chocó Contra El Puente de Brooklyn La Noche del Sábado.
