El Director de la Administración Federal de AvioN (FAA) Declaró Al Congreso, Durante una Audiencia El Jueves Sobre la Colisión Aérea Sobre Washington, DC, que Causó la Muerte de 67 Personas, Queen la Agencia deBe Redoblar Essfuerza Para Garantizar LA GARANTADA LA SEEGUREA.
La Revisión de la Faa, Basada en Inteligencia Artificial Y Destinada A Identificar Amenaza a la Seguridad en oTros Aeropuertos Con Congestión de Aviones de Helicópteros similares, DeBería Finalizar en Un de Semanas, Según Chris Rocheleau, Administradora Interino de la Agencia.
Durante la Audios, el director de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y Miembros del Congreso Volviero A Cuestionar CÓMO la faa no había detectado la alarmante CantiDiD de situaciones de riesgo deleropuerto nacera y no -howíaaBORDADA ABORDADA ABORDADA ABORDA ABORDA ABORDA ABORDA ABORDA ABORDAD Problema antes de la colisión de enero entre un helicópero del ejército y un avión de pasajeros. La Colisión Sobre El Río Potomac Fue El Accentione Aéreo Más Mortífero del País desde noviembre de 2001.
«Tenemos que Mejorar», Declaró Rocheleau. «Tenemos que Identificar Tendencias, Utilizar LOS Datos de Forma Más Inteligente Y, Cuando ImplementmoMos Medidas correctivas, Debemos Ejecutarlas».
CÓMO utiliza la faa la ia
La faa está utilizando la ia para analizar los miles de informes que recopila evaluar otroS lugares con un intenso trafo de helicópteros, como boston, Nueva York, Baltimore-Washington, Detroit, Chicago, Dallas, Houston, Los ángeles y cuestos. Rocheleau Prometió Tomar Medidas in Medediatas si Se Detectan Riesgos.
Los investigadores han detectado 85 Situaciones de Riesgo en Los Alrededores del Aeropuerto Reagan en Los Tres Años Previos Al Accérdico, lo deBerera Haber indicado Un problema de la Seguridad. Rocheleau Declaró Ante El Subcomité de Avión del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte Que Cada Situación de Riesgo Se Investigación de que los datos se revisaron PreviAmento, PERO que está alarmante irencia pasó desapercibida.
LA Presidente de la ntsb, Jennifer Homendy, Afirmó que Claramete existe un problema de un problema de identificación de tendencias en los datos que recopila la faa.
Dailey Crofton, Cuyo Hermano, Casey Crofton, Falleció en la Colisión, Asistió a la Audiencia. «ME SORPRENDIERON Las Fallas en Los Protocolos de Seguridad que provocaron este accidente», declaró Posteriormento.
Las alarmas de Colisión Siguen Sonando
El Senador Texano Ted Cruz Afirmó Haber Tenido Conocimiento de Que El El Servicio Secreto y La Marina de Los Ee. Uu. Activaron una Serie de alarmas de colisión en aviones Cerca del aeropuerto reagan el 1 de marzo, Mientras probaban tecnología antidrones con una frecuencia similar a la de los sistemas de alerta de los aviones. Cruz afirmó que este ocurrió a pesar de una advertencia de la faa en contra.
«Profundamiento de Resultado Inquietante Que, Tan Solo un Mes Después de Que 67 Personas Murieran Durante la Aproximación al DCA (Aeropuerto Reagan), El Servicio Secrecos Declaró Cruz.
El Tráfico de helicópteros alrededo del aeropuerto reagan ha estado restringido desde enero siempre que las aviones utilicen la misma pista a la que se acercaba el avión de las aerolíneas americanas que se estrelló cuando colisionó conlicópero. A Instancias de la ntsb, la faa prohibió permanente esa ruta de helicópteros en la mayoría de los casos. Si un helicópero utiliza esa ruta, Los aviones tienen prohibido despegar o aterrizar en esa pista. El Ejército seguía sin transmitir la ubicacia de los helicópteros.
El Jefe de Avión del Ejército de Ee. UU., El General de Brigada Matthew Braman, Reconcio Que, Hasta la Mañana del Jueves, Los Helicópteros Seguían Sobrevolando la Capital dele del Capital del Capital de la Clave Clave que transmita la transmisión de los Sospiciones desactivados Durante la Mayoría de Lasiones por los Sensiaclas.
Cruz Calificó este de «Impactante y Profundamento inaceptable».
Rocheleau declaró que entran las que la faa exigirá de inmediato que Todas las Aeronaves que Vuelen Cerca del Reagan transmitan nacional sus ubicaciones. LOS «Datos de Salida ADS-B» Están Diseñados Para Ayudar Un los Controladores de Tráfico aéreo a Rasterear mejor la ubicocio de una aeronave con actualizaciones de posiciónica Cada segundo.
Antes de es anuncio, las excepciones en el espacio aéreo Sobre Washington Permitía a Las Aeronaves del Ejército y Otras Aeronaves Gubernaminales volares sin transmitir, o hacerlo en un modo que Permitía transmitir menos información para evitanesión de los misiones de los pádicos Al Público.
El ex piloto de Black Hawk Tim Lilley, Padre del Copiloto del Aviónico de Pasajeros Sam Lilley, Dijo que Está Decepcional de Que El Ejército no Haya Tomado Medidas Simplos para Mejorar la Seguricidad de Regen Localizació, acordador un cuarto miembro de la tripulacia o Prohibir el Uso de Black Hawks Más Antiguos en Rutas Alrededor de Washington.
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