Hong Kong
CNN
—
Uno de los mayores fabricantes de automóviles de Vietnam ha causado un gran revuelo en su entrada a Wall Street, impulsando su capitalización de mercado por encima de los gigantes de la industria como Volkswagen y Ford.
VinFast, un fabricante de vehículos eléctricos, disfrutó de un gran debut en Nueva York el martes después de fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC), Black Spade Acquisition Co.
Las acciones de la compañía recién combinada se dispararon un 270 % en el Nasdaq en su primer día de cotización. Abrieron a $22, más del doble del inicial precio de $10 y cerró a $37 cada uno.
El aumento impulsó la capitalización de mercado de VinFast por encima de los 85.000 millones de dólares. Eso es más que Volkswagen
(VLKAF) o vado
(F)que están valoradas en 63.900 millones de euros (69.700 millones de dólares) y 48.000 millones de dólares, respectivamente, según Refinitiv.
El repunte llamativo, sin embargo, se basó en un comercio delgado. VinFast sigue siendo propiedad en un 99% del hombre más rico de Vietnam, Pham Nhat Vuong, a través de acciones en poder de su otra empresa Vingroup y otras entidades comerciales, según un documento regulatorio.
Vuong, presidente de Vingroup y VinFast, vio crecer su propia riqueza en aproximadamente $ 39 mil millones el martes cuando las acciones del fabricante de automóviles se dispararon. de acuerdo a el índice de multimillonarios de Bloomberg. Ahora se estima que vale alrededor de $ 44.3 mil millones.
VinFast se fundó en 2017 como una subsidiaria de Vingroup, uno de los conglomerados más grandes de Vietnam. La firma fabrica SUV, scooters y autobuses eléctricos, que se venden en Vietnam y América del Norte.
Su desempeño del martes convierte a VinFast en la compañía vietnamita más grande que cotiza en EE. UU. por capitalización de mercado, dijo.
En una declaraciónEl CEO Thuy Le dijo: «Esperamos que la cotización de VinFast inspire y genere mayores oportunidades para que las marcas vietnamitas participen en el mercado global».
Hasta el momento, la compañía ha lanzado cuatro modelos de vehículos eléctricos y ha entregado aproximadamente 19.000 vehículos, según su prospecto. A modo de comparación, Volkswagen vendido 4,4 millones de vehículos solo en los primeros seis meses de 2023, de los cuales más de 321.000 eran eléctricos.
VinFast es un nombre muy conocido en Vietnam, donde sus coches se han convertido más vendidos y tener acceso a una extensa red de carga en más de 60 ciudades y provincias.
Pero el recién llegado vietnamita ha tenido menos éxito en los Estados Unidos, donde comenzó a entregar a los clientes a principios de este año.
En los últimos meses, VinFast se ha visto afectado por malas críticas sobre su SUV eléctrico, el VF 8, después de permitir que los periodistas estadounidenses probaran el vehículo.
Varios titulares han sido particularmente contundentes, uno de los medios de la industria Pista del camino llamando al vehículo “simplemente inaceptable”. Otro de MotorTrend leer: «Devolver al remitente.»
Otras críticas fueron más indulgentes. Uno recordó a los lectores que era el primer esfuerzo de la compañía en un automóvil para el mercado estadounidense. Otro elogió la entrega de potencia de los motores eléctricos del SUV.
VinFast no ha ocultado sus ambiciones globales. En julio, comenzó la construcción de una nueva fábrica en Carolina del Norte, que espera utilizar como base para las ventas en Estados Unidos. La compañía dice que la instalación eventualmente podría alcanzar capacidad de 150.000 vehículos al año.
La compañía también ha provocado un lanzamiento en Europa, narración accionistas entrará en la región “pronto”.
En su declaración del martes, Le sugirió que la compañía usará las nuevas ganancias recaudadas para impulsar su expansión y dijo que su cotización «desbloquea el acceso a los mercados de capitales y vías importantes para el desarrollo futuro».
VinFast aún no es rentable. informó una pérdida de $ 1.4 mil millones durante los nueve meses hasta septiembre pasado. También tenía alrededor de $ 2.5 mil millones en deuda a fines de septiembre, según una presentación regulatoria.
— Peter Valdés-Dapena contribuyó a este artículo.
