Nueva York
cnn
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Las ganancias del tercer trimestre de General Motors, mayores de lo esperado, fueron recibidas con una ampliación de la huelga en la compañía por parte del sindicato United Auto Workers.
Apenas unas horas después de que se publicara el informe de ganancias, la UAW anunció que 5.000 miembros ponerse en huelga en una de las plantas más rentables de GM. La planta de ensamblaje de Arlington, Texas, que produce SUV de tamaño completo como Chevrolet Tahoe y Suburban, GMC Yukon y Cadillac Escalade.
El sindicato señaló los resultados financieros de GM mejores de lo esperado como motivo de su huelga.
«Como hemos dicho durante meses: ganancias récord equivalen a contratos récord». dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain. «Es hora de que los trabajadores de GM y toda la clase trabajadora obtengan su parte justa».
Si bien los resultados de la empresa fueron buenos, no constituyeron un récord para el trimestre. Los 8.900 millones de dólares en ingresos ajustados en el transcurso de los primeros nueve meses representan un aumento de casi el 11% con respecto al mismo período del año pasado, cuando GM informó un beneficio récord. Pero es probable que el costo de la huelga provoque que los ingresos anuales caigan respecto de los niveles récord del año pasado.
La empresa dijo que el La huelga le costó 200 millones de dólares. en sus primeras dos semanas del trimestre. Pero esos costos han aumentado desde entonces, con 600 millones de dólares en costos durante las primeras tres semanas de este mes, o alrededor de 200 millones de dólares por semana. Esto se debe a que la ampliación de la huelga del martes en GM no es la primera vez que el UAW ha aumentado el alcance del paro laboral en la empresa.
GM dijo que no había motivos para ampliar la huelga y que el sindicato y la empresa estaban logrando avances en la mesa de negociaciones.
«Estamos decepcionados por la escalada de esta huelga innecesaria e irresponsable», afirma el comunicado de la empresa.
La UAW tiene estado en huelga contra GM, así como contra sus rivales Ford y Stellantis desde el 15 de septiembre. La huelga selectiva comenzó con paros laborales en una planta de ensamblaje para cada uno de los fabricantes de automóviles y 12.700 personas en huelga, pero ha crecido desde entonces.
Ahora hay más de 45.000 trabajadores automotores en huelga, con 14.200 miembros en huelga sólo en GM. El sindicato anteriormente Afectó a dos plantas de ensamblaje de GM, en Wentzville, Missouri, y Lansing, Michigan, así como a una red de 18 centros de distribución y repuestos en todo el país.
GM ha ofrecido al UAW un contrato récord con un aumento de la escala salarial del 23% durante la vigencia del contrato que se extiende hasta 2028, junto con ajustes por costo de vida para proteger a los trabajadores del aumento de precios y mayores contribuciones a sus cuentas de jubilación.
Pero de buena gana dijo a los miembros el viernes que GM y los otros fabricantes de automóviles pueden darse el lujo de pagar aún más y que el sindicato necesita obtener un contrato aún mejor para compensar las concesiones que el sindicato otorgó en el pasado cuando las empresas tenían dificultades financieras.
La empresa retiró su orientación a los inversores sobre los beneficios para todo el año.
«Tomamos la decisión de retirar la orientación principalmente debido a la incertidumbre en torno a la huelga», dijo el director financiero Paul Jacobson en una entrevista en CNBC. «No queremos especular dónde podría verse afectada la próxima planta o cuánto duraría».
Dijo que antes de la huelga la compañía se estaba desempeñando en el extremo superior de su guía de ganancias anterior. Dijo que cree que los inversores comprenden la situación y que la huelga afecte a los resultados.
“Obviamente hay incertidumbre ahí fuera. Creo que la respuesta es tratar de que todos vuelvan a trabajar lo más rápido posible, y eso es a lo que estamos comprometidos”, dijo. “Las negociaciones se complican muchísimo en la mesa. Prefiero dejar esos [details] en la habitación. Estamos haciendo todo lo posible para reunirnos con la UAW donde nos lo piden y donde podemos hacerlo”.
En cuanto a los resultados del tercer trimestre, las ganancias por acción de la compañía aumentaron a 2,28 dólares, frente a los 2,25 dólares del último trimestre. Los analistas encuestados por Refinitiv habían pronosticado que las ganancias caerían drásticamente a 1,88 dólares por acción. Los inversores observan de cerca esa medida cuando juzgan el desempeño financiero.
Los ingresos netos ajustados de GM cayeron a 3.100 millones de dólares desde 3.300 millones de dólares el año anterior. Pero la compañía aumentó sus ganancias por acción a lo largo del año recomprando sus propias acciones, una táctica controvertida que, según los críticos, infla artificialmente el precio de las acciones de las empresas sin mejorar sus finanzas.
Los ingresos aumentaron un 5% a 44.100 millones de dólares, lo que también superó las previsiones de 43.700 millones de dólares.
En una carta a los accionistas, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, se refirió a la huelga y al costo de cualquier nuevo contrato que se alcance.
«Ha quedado claro después de Covid que los salarios y beneficios en toda la economía estadounidense tendrían que aumentar debido a la inflación y otros factores», escribió Barra. Dijo que la oferta actual de la empresa al sindicato «recompensa a los miembros de nuestro equipo pero no pone en riesgo a nuestra empresa ni a sus puestos de trabajo».
«Claramente, dadas las cambiantes perspectivas de precios y demanda de la industria y los mayores costos laborales, tenemos trabajo que hacer» para alcanzar los objetivos de ganancias declarados por la compañía en los próximos años, dijo. «El trabajo ya ha comenzado y estoy seguro de que alcanzaremos nuestros objetivos y creceremos a partir de ahí».
La huelga no es el único obstáculo al que se enfrenta la empresa. Si bien la rentabilidad en Estados Unidos es sólida, las operaciones internacionales fueron sólo ligeramente mejores que el punto de equilibrio, a pesar de que las ventas en Estados Unidos representaron sólo el 42% de sus ventas globales. La huelga afecta sólo a las operaciones de la empresa en Estados Unidos.
Si bien las ventas en Estados Unidos aumentaron un 21% respecto al año anterior, los problemas de la cadena de suministro, en particular la escasez de chips de computadora, limitaron el inventario de sus vehículos para la venta. Pero las ventas en China, que había sido el mercado más grande de GM, cayeron un 14%, lo que la compañía atribuyó a una mayor competencia en el mercado allí. Sus ventas en China están ahora casi un 20% por debajo de las ventas en Estados Unidos.
La compañía también informó que sus costos aumentaron casi mil millones de dólares en comparación con el año anterior, lo que, según dijo, se debió principalmente a los costos relacionados con los vehículos eléctricos, menores ingresos por pensiones y mayores costos de garantía. Dijo que la combinación de vehículos vendidos también recortó alrededor de $600 millones de sus ingresos operativos en el trimestre en comparación con hace un año, lo que, según dijo, se debe a una combinación más normal de vehículos con una mayor oferta de productos para la venta. Y los ingresos operativos de GM Financial también cayeron alrededor de 200 millones de dólares respecto al año anterior debido a las tasas de interés más altas.
Pero compensó gran parte de esos costos con las sólidas ventas y precios, que en conjunto aumentaron los ingresos operativos en alrededor de 1.200 millones de dólares.
Acciones de GM Hubo pocos cambios en las primeras operaciones tras el informe y el anuncio de la huelga.
