«¿Y quién le gusta paga dinero extra? No es un dinero extra que me están dando en el bolsillo, estamos muy contentos todos».
Jorge Cabrera, taxista de Washington Heights, dice que está feliz luego de que la gobernadora Kathy Hochul suspendiera indefinidamente la implementación del programa de tarifa por congestión debido, según ella, a preocupaciones económicas.
“Ellos no tenían fija la tarifa todavía… no tenían una tarifa fija de lo que iban a cobrar (a los taxistas) 1.50 y 2.50, lo importante es que estamos contentos con que lo quitaron”, agregó Cabrera.
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El programa, primero en su tipo en el país, iba a comenzar el 30 de junio, cobrando tarifas de 15 dólares a los automóviles que ingresan a Manhattan por debajo de la calle 60; 24 dólares para los camiones pequeños y los grandes 36.
“Seamos realistas, una tarifa de 15 dólares puede no significar mucho para alguien que disponga de medios, pero puede quedarse con el presupuesto de un hogar de clase media o trabajador”, dijo Hochul en un anuncio en video. «Es una carga para las personas que hacen que esta ciudad funcione».
El plan buscaba financiar mejoras en el transporte y mantenimiento esenciales, incluyendo la modernización del metro y mejoras en el transporte público en la ciudad y sus alrededores.
“Esperamos que la MTA de los trenes, no cojan ese ese pretexto para subir los precios al pasaje”, dijo José Fuentes.
Representantes municipales y partidarios de la tarifa expresaron su sentimiento de traición por parte de la gobernadora en una protesta el miércoles.
El alcalde Adams apoya el aplazamiento del cobro para garantizar una implementación adecuada y evitar afectar la recuperación de la ciudad.
Algunos neoyorquinos ven el retraso como una táctica política debido a las elecciones de este noviembre.
No se sabe si Hochul retomará alguna vez el programa, y aunque lo haga, existen ocho demandas que podrían impedir su avance.
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