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jueves, septiembre 12, 2024

Lo que debe saber sobre la búsqueda del sumergible Titán perdido


Una embarcación sumergible con cinco personas a bordo ha sido desaparecido desde el domingo después de salir a explorar el sitio del naufragio del Titanic en el Atlántico Norte. Se cree que el buque está equipado con oxígeno suficiente para unos pocos días.

Un equipo internacional que incluye a los guardacostas estadounidenses y canadienses, embarcaciones comerciales y aviones han participado en la búsqueda.

Esto es lo que sabemos.

La nave de fibra de carbono y titanio de 22 pies llamada el Titán fue desplegado por un barco de expedición canadiense, el MV Polar Prince, para viajar casi 13,000 pies hasta el lugar del naufragio frente a Terranova.

La embarcación perdió contacto con el barco de superficie una hora y 45 minutos después de que comenzara a sumergirse el domingo, dijo la Guardia Costera de EE. UU.

OceanGate Expeditions, una empresa privada, opera el sumergible. Para este viaje, se asoció con el Instituto Marino de la Universidad Memorial de Terranova en Canadá.

OceanGate organiza expediciones que pueden durar hasta nueve días para turistas dispuestos a pagar un alto precio para viajar en sumergibles a naufragios y cañones submarinos. De acuerdo a el sitio web de la empresaOceanGate también proporciona sumergibles tripulados para proyectos comerciales e investigación científica.

La compañía fue fundada por Stockton Rush, ingeniero aeroespacial y piloto, quien también se desempeña como director ejecutivo.

OceanGate llama al Titán el único sumergible tripulado en el mundo que puede llevar a cinco personas a una profundidad de hasta 4000 metros, o más de 13,100 pies, lo que le permite llegar a casi el 50 por ciento de los océanos del mundo. Las imágenes de la embarcación muestran que las personas a bordo tendrían un espacio limitado para pararse o sentarse.

La compañía tiene llevado a la gente en giras del Titanic sitio desde 2021, y los invitados han pagado $250,000 para viajar a los restos.

Hay cinco personas en la nave. A partir del martes por la mañana, cuatro de ellos habían sido identificados: Hamish Harding, empresario y explorador británico; el empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo, Suleman; y Paul-Henri Nargeolet, un experto marítimo francés que ha realizado más de 35 inmersiones en el lugar del naufragio del Titanic.

Una vez que el barco de vapor más grande del mundo, el Titanic chocó contra un iceberg cuatro días después de su primer viaje, en abril de 1912, y se hundió hasta el fondo del Atlántico. Murieron más de 1.500 personas.

Fue descubierto en pedazos en 1985, a unas 400 millas de Terranova.

La Guardia Costera se estaba coordinando con las autoridades canadienses y los barcos comerciales para ayudar en la búsqueda. Se desplegaron boyas de sonar en el agua y el barco de expedición estaba usando un sonar para tratar de localizar el sumergible.

Aeronaves de Estados Unidos y Canadá, junto con embarcaciones de superficie, escaneaban las olas en caso de que el sumergible hubiera salido a la superficie y perdido las comunicaciones, dijo un portavoz de la Guardia Costera de Estados Unidos.

Un barco que viaja hacia el Titanic se enfrenta a una presión aplastante durante su largo descenso. En el lugar de descanso del barco, el peso del océano helado presionando hacia abajo sería igual al de una torre de plomo sólido que se elevaría hasta la altura del Empire State Building.

Para las operaciones de búsqueda y rescate en el mar, las condiciones climáticas, la falta de luz por la noche, el estado del mar y la temperatura del agua juegan un papel en la búsqueda y rescate de los marineros afectados.

Rescatar personas bajo las olas es aún más difícil. Muchos vehículos submarinos están equipados con un dispositivo acústico que emite sonidos que los rescatistas pueden detectar bajo el agua. No está claro si el Titán tiene uno.

Un peligro adicional podría ser que la embarcación quedara atrapada en un naufragio, lo que podría evitar que regrese a la superficie.

Si el sumergible se encuentra en el fondo del mar, las profundidades extremas limitarían los medios posibles para un rescate. Los buzos que usan equipo especializado y respiran mezclas de aire ricas en helio pueden alcanzar con seguridad profundidades de solo unos pocos cientos de pies debajo de la superficie antes de tener que pasar largos períodos de descompresión en el camino de regreso. Unos doscientos pies más profundo, la luz del sol ya no penetrará en el agua.

Por lo general, los buscadores e investigadores que buscan en tales profundidades de tinta confían en robots avanzados que utilizan sistemas de mapeo de sonar, fotografía y televisión controlados a distancia que pueden sobrevivir a las presiones aplastantes y perforar la oscuridad. Pero tal trabajo exploratorio puede ser costoso y frustrante.

“Estamos haciendo todo lo que podemos hacer”, dijo el contraalmirante John Mauger, vocero de la Guardia Costera de EE. UU.

El informe fue contribuido por Guillermo J. amplio, emma bubola, amanda holpuch, Juan Ismay, Jesús Jiménez, kim victoria, salman masood y alan yuhas.



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