Bajo un intenso escrutinio internacional, Israel ha acelerado el flujo de ayuda hacia Gaza este mes, pero los grupos humanitarios dicen que se necesita más mientras el hambre severa se apodera del enclave, particularmente en el devastado norte.
Los esfuerzos de Israel, que incluyen la apertura de nuevas rutas de ayuda, han sido reconocidos la semana pasada por la administración Biden y funcionarios de ayuda internacional. Más camiones de ayuda parecen estar llegando a Gaza, especialmente al norte, donde los expertos han advertido durante semanas que la hambruna es inminente.
Los mayores niveles de ayuda son una buena señal, pero es demasiado pronto para decir que la hambruna que se avecina ya no es un riesgo, dijo Arif Husain, economista jefe del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas.
«Esto no puede suceder simplemente durante un día o una semana; tiene que suceder todos los días en el futuro previsible», dijo Husain, añadiendo que la principal necesidad era más alimentos, agua y medicinas. «Si podemos hacer esto, podremos aliviar el dolor y evitar la hambruna».
Los grupos de ayuda se han quejado durante mucho tiempo de que sólo una pequeña cantidad de ayuda está entrando al enclave, culpando a las duras condiciones de guerra, las estrictas inspecciones y los límites en el número de puntos de cruce. Israel ha sostenido que las restricciones son necesarias para garantizar que ni armas ni suministros caigan en manos de Hamás.
Pero bajo la presión del presidente Biden tras un ataque aéreo israelí que mató a siete trabajadores humanitarios de World Central Kitchen, Israel anunció este mes que abrir más rutas de ayuda.
Desde entonces, la ayuda ha llegado a Gaza a través de nuevas vías, incluido un cruce fronterizo en funcionamiento parcial hacia el norte de Gaza y la ciudad portuaria israelí de Ashdod, a unas 20 millas al norte del enclave.
Se están realizando trabajos de infraestructura para hacer permanente el cruce norte y abrir otro cercano, dijo Shani Sasson, portavoz de COGAT, la agencia israelí que supervisa la política para los territorios palestinos y sirve de enlace con organizaciones internacionales.
Ahora, unos 100 camiones por día llegan a la mitad norte de la franja a través de dos puntos de cruce principales en el sur, según funcionarios israelíes y estadounidenses, en comparación con un total de 350 camiones durante casi todo marzo.
Los envíos de harina del Programa Mundial de Alimentos han comenzado a llegar a Ashdod, dijo Husain, lo que ha aumentado la escala y la eficiencia de las entregas de harina al norte de Gaza en particular. cuatro panaderías reabiertas en la ciudad de Gaza este mes, en lo que el ejército israelí llamó una señal de mejora de las condiciones.
Las Naciones Unidas compartieron un video en línea que mostraba bolsas de harina apiladas en los almacenes de las panaderías y niños palestinos aplaudiendo por un camión de ayuda.
Sin embargo, funcionarios del Departamento de Defensa dijeron el jueves que los ingenieros del ejército habían comenzado la construcción de un muelle flotante frente a la costa de Gaza. Se espera que la ruta marítima se abra en las próximas semanas y podría ayudar a los trabajadores humanitarios a entregar hasta dos millones de comidas al día.
Además, el ejército y el gobierno jordanos han aumentado recientemente la cantidad de ayuda que llega en convoyes terrestres, que viajan desde Jordania a través de Cisjordania y parte de Israel antes de llegar a los cruces fronterizos del sur de Gaza. El ejército jordano lleva a cabo sus propias inspecciones. Los camiones del gobierno son inspeccionados por Israel.
Aun así, se ha cuestionado la cantidad de ayuda que realmente llegará a Gaza, ya que Israel y las Naciones Unidas utilizan diferentes métodos para rastrear las entregas de camiones.
Sasson dice que el número de camiones que ingresan diariamente a Gaza se ha duplicado en las últimas semanas a un promedio diario de 400. Pero las Naciones Unidas han informado de un aumento significativamente menor. En las dos semanas que terminaron el jueves, el día más reciente para el que había cifras disponibles, encontró un promedio de 189 camiones entrando a Gaza cada día a través de los dos cruces principales en el sur, aunque el número ha fluctuado significativamente.
Los camiones inspeccionados y contados por Israel a menudo entran a Gaza sólo medio llenos, según funcionarios de la ONU, y a veces los camiones tardan más de un día en llegar a los almacenes en Gaza, lo que afecta los recuentos diarios.
Además de las discrepancias en los totales de ayuda, las tensiones aún están latentes por la afirmación de Israel de que 19 empleados palestinos de UNWRA, la ONU que ayuda a los palestinos, ayudaron a Hamás en su ataque del 7 de octubre, en el que murieron 1.200 israelíes. El viernes, la oficina de investigación de las Naciones Unidas dijo que había cerrado el caso contra un empleado, diciendo que Israel no había proporcionado pruebas para respaldar la acusación en su contra.
Además, otros cuatro casos contra empleados de la UNRWA fueron suspendidos porque la información proporcionada por Israel no fue suficiente para que la oficina de supervisión interna de las Naciones Unidas procediera con una investigación, dijo la ONU.
Los casos suspendidos podrían reabrirse si se presentan pruebas adicionales, según la UNRWA, y más de una docena de miembros del personal siguen bajo investigación.
Ministerio de Asuntos Exteriores de Israel no respondió a una solicitud de comentarios sobre el asunto.
Las acusaciones de que trabajadores de la ONU estuvieron involucrados en el ataque liderado por Hamas llevaron a una docena de países a suspender miles de millones en financiación a la agenciaque ha sido un salvavidas vital para la ayuda, el agua y el refugio para muchos en Gaza.
Alemania, el segundo mayor donante de la agencia después de Estados Unidos, ha dicho desde entonces que reanudar la financiación para la UNRWA, pero los funcionarios estadounidenses no han dicho si harán lo mismo.
