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Casi nunca ha sido tan difícil comprar un auto nuevo o usado en los Estados Unidos como lo es hoy, a pesar de mejorar los problemas de suministro y la inflación comienza a estabilizarse.
Los precios de transacción de los vehículos, el precio que realmente termina pagando después de cualquier descuento o aumento del concesionario, han estado subiendo más alto y más rápido desde 2020 que en cualquier otro punto en más de 35 años, según datos recientes de la Oficina de Estadísticas Laborales.
Los índices de precios al consumidor para automóviles nuevos y usados, los cambios promedio en el precio de transacción del vehículo a lo largo del tiempo, son mucho más altos que hace cuatro años en 2019.
Hay un lado positivo. Los datos de BLS muestran que la inflación de los autos usados se ha enfriado tan dramáticamente desde diciembre de 2022 como aumentó en los meses anteriores. Pero los autos usados tienen un largo camino por recorrer antes de acercarse a los precios de venta de 2019 y los precios de los autos nuevos aún no se han ralentizado.
El precio de transacción promedio de un auto nuevo ha subido casi $12,000 en los últimos cinco años, según datos del sitio web de autos Edmunds.com. Para los autos usados, el precio de transacción promedio sigue siendo casi $9,000 más alto que en febrero de 2018.
“[Prices are] bajando un poco, pero no tan rápido como uno esperaría”, dijo Ivan Drury, director de información de Edmunds.com. “Si mira hacia atrás, o si alguna vez ha realizado una transacción en su vida, todos estos números son malos”.
Los compradores de automóviles no han visto aumentos de precios como estos desde las décadas de 1970 y 1980. Lo que hace que la década de 2020 sea única es cuánto aumentaron los precios de los automóviles en un corto período de tiempo. Durante los peores 12 meses de la pandemia en el mercado de autos usados, el índice subió un 45%. Nunca ha habido un período de 12 meses desde que el BLS comenzó a llevar registros en 1947 cuando los precios de los autos usados se han inflado más.
Las tendencias recientes en los precios han sido similares en todas las regiones de los Estados Unidos, aunque en algunas áreas, los precios iniciales pueden ser más altos que en otras. Las preferencias por vehículos más caros en algunas áreas impulsan estas diferencias regionales, dijo Drury.
Hay un gran mercado para camionetas y SUV en el sur, dijo, donde los datos de BLS muestran que los precios de transacción de automóviles nuevos han aumentado más desde 1987.
El precio promedio de una camioneta grande en todo el país fue de $62,430 en 2022, según Edmunds.com. El precio promedio de un automóvil mediano fue de solo $ 31,381.
El camino hacia precios más razonables para automóviles nuevos y usados sigue lleno de baches.
Los gustos de los consumidores se han desplazado hacia camionetas y SUV más grandes y caros. Los compradores de autos nuevos son cargando opciones, en comparación con los modelos más simplificados disponibles hace unos años. Ambas tendencias elevan los precios y también crean un incentivo para que los fabricantes de automóviles produzcan vehículos más caros. El mercado de vehículos usados todavía se ve afectado por la disminución de los intercambios de leasing y las empresas de alquiler de automóviles que compiten con los consumidores por el mismo suministro limitado de vehículos de tres a cinco años.
“Tenemos algunas cosas que realmente están obstaculizando el mercado estadounidense”, dijo Drury. “No veo que desaparezcan pronto”.
