En la aprobación final de la junta de la MTA, se dieron las razones por las que el cobro de este peaje afectaría el bolsillo de los conductores y familiares de los residentes de Manhattan, que viven en zonas por debajo de la calle 60 en Manhattan, señalando que les costará al menos unos 5 mil dólares anuales.
Héctor Muñoz vive en Queens y trabaja en su auto haciendo entregas en Manhattan diariamente.
«Pienso que va a afectar demasiado en la canasta familiar, en el acto de vivir diario, puesto que los que trabajamos en 'deliveries' y los demás nos vemos afectados bastante. O sea, no vivimos acá en Manhattan, pero tenemos que en nuestro sitio de trabajo es en Manhattan, nos vemos afectados bastante en la economía, bastante golpeados en la economía en cuanto a esa medida», dijo Muñoz.
El plan cobraría a los automóviles 15 dólares en horas pico por entrar a Manhattan por debajo de la calle 61. Los conductores de camiones o furgones tendrían que pagar 24 dólares, camiones más grandes $36 y motocicleta $7dólares con .50 centavos.
«Están equivaliendo a la semana $105 semanales, que en realidad a nosotros nos va a afectar demasiado, demasiado en nuestra economía», agregó Muñoz. «Pienso que deberían tomarse un poquito más de tiempo para determinar cuántas personas afectarían en esto y cuál sería el beneficio que tenían. Tendrían que equilibrar en costo beneficio».
El beneficio dice la mayoría de la junta de la MTA, son las millas de millones que la agencia de transporte recaudará y que servirán para realizar mejoras al sistema público de autobuses y en el metro. Mejoras en elevadores, rampas y accesibilidad para las personas con discapacidades.
«Estoy completamente seguro de que ellos adoptarían otra medida que no afectaría tanto en el sistema económico de los que habitamos aquí en Nueva York y trabajamos en Manhattan», dijo Muñoz.
El peaje no estará vigente para los taxis, pero a los conductores se les cobrará una recarga de $1.25 por viaje. La misma política se aplica a Uber, Lyft y otros conductores de viajes compartidos.
Los 110 lectores de peaje ya están casi instalados en su totalidad, y la MTA podría comenzar a cobrar tan pronto como el 15 de junio. Eso siempre y cuando un juez federal de Nueva Jersey no bloquea el plan.
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