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jueves, marzo 28, 2024

Puedes hacer que tu Mercedes EV vaya más rápido por $60 al mes




CNN

Los propietarios de vehículos eléctricos Mercedes-Benz en América del Norte que desean un poco más de potencia y velocidad ahora pueden comprar 60 caballos de fuerza por solo $60 al mes o, en otros modelos, 80 caballos de fuerza por $90 al mes.

Tampoco tendrán que visitar un concesionario Mercedes para obtener la actualización, o incluso dejar su propio camino de entrada. La potencia adicional, que proporcionará una disminución de casi un segundo en la aceleración de cero a 60, estará disponible a través de un parche de software inalámbrico.

Sin embargo, los compradores pueden omitir la suscripción mensual por completo y optar por un pago de suscripción anual o simplemente pagar una tarifa plana única. Por ejemplo, un comprador podría llevar un sedán Mercedes-Benz EQE 350 con tracción total de sus 288 caballos de fuerza estándar a 348 permanentemente por $1,950.

Estas actualizaciones son un negocio en auge para las empresas de automóviles. Mercedes no está solo en ofrecer actualizaciones, o incluso nuevas funciones, a través de actualizaciones inalámbricas, de manera similar a la forma en que se pueden agregar software y capacidades en los teléfonos. Tesla ha ofrecido funciones adicionales de asistencia a la conducción e incluso mayor alcance a través de descargas de software. En algunos mercados, BMW ha ofrecido asientos con calefacción como complemento descargable.

Varios fabricantes de automóviles han promocionado el potencial de ingresos recurrentes de funciones de suscripción como esta. La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, ha dicho que espera que GM traer tanto como $ 20 mil millones a $ 25 mil millones anuales de suscripciones para 2030. Stellantis también ha dicho que planea generar miles de millones de dólares a partir de suscripciones. Los ejecutivos de Mercedes han dicho en el pasado que esperan que el fabricante alemán de automóviles de lujo gane más de $ 1 mil millones al año con suscripciones de software.

Las actualizaciones de software de liberación de energía están disponibles a través de la tienda en línea Mercedes Me en los vehículos. Actualmente, la suscripción de actualización de energía solo se ofrece en los EE. UU. Las leyes de otros países prohíben cambios en el sistema de propulsión del vehículo después de haberlo comprado. Las actualizaciones no cambian la distancia que pueden recorrer los vehículos con una carga, según Mercedes, asumiendo una conducción normal.

Las actualizaciones de suscripción como esta nunca permitirían a los propietarios de modelos de nivel de entrada o medio acercarse a los niveles de potencia de los modelos de nivel superior más caros, dijo Markus Rossmann, gerente de ventas digitales y de automóviles conectados en Mercedes-Benz USA. El propietario de un Mercedes EQS 580 de 516 caballos de fuerza no debe preocuparse de que el EQS 450 de un vecino pueda ir más rápido

Las características que ya están disponibles por suscripción del fabricante de automóviles incluyen navegación, arranque remoto, notificación de robo y daño, y un «modelo de valet» que reduce temporalmente la potencia máxima y bloquea las pantallas de datos privados. Estas características se incluyen en un paquete único separado que se puede comprar de forma anual o mensual.

La disponibilidad de actualizaciones y funciones descargables permite a los clientes de Mercedes personalizar continuamente sus vehículos para adaptarse a las necesidades y preferencias cambiantes, dijo Mercedes en un anuncio.

En este caso, por ejemplo, alguien podría decidir simplemente probar los 60 caballos de fuerza adicionales durante un mes o dos para ver si hay alguna diferencia notable. Podrían dejarlo si deciden que alcanzar velocidades de autopista en seis segundos, en lugar de 5.1 segundos, es lo suficientemente bueno.

Pero los fabricantes de automóviles deben tener cuidado de no desanimar a los clientes cobrando más por las capacidades que los vehículos, físicamente, tenían al principio, como motores potentes. Los clientes pueden ver eso como «un poco de trampa», dijo Alistair Weaver, editor en jefe de Edmunds.com.

“Compré el vehículo y es capaz de ‘X’, pero para realizarlo, tengo que pagar más por él”, dijo.

Mercedes traza la línea en las características para las que hay botones físicos dentro del automóvil, como los asientos con calefacción, dijo Rossmann. Mercedes nunca quiere que los clientes presionen un botón y obtengan una ventana emergente molesta de «Suscribirse para usar» en la pantalla central.



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