Un nuevo informe publicado este sábado analiza en profundidad cómo las bajas velocidades récord en Manhattan podrían ser mortales.
Los datos provienen del ex Comisionado de Tráfico de la ciudad, Sam Schwartz.
El tráfico en Midtown y el tráfico por debajo de la calle 60 es el más lento desde que el gobierno municipal comenzó a llevar este tipo de registros. Según el informe, titulado “La congestión mata”, ha habido una desaceleración constante en el Distrito Comercial Central, excepto durante la pandemia.
Los tiempos de respuesta de los servicios médicos de urgencia aumentaron un 29 por ciento, los tiempos de los bomberos aumentaron un 70 por ciento.
Y los tiempos de respuesta del Departamento de Policía a eventos graves como tiroteos aumentaron casi 2 minutos.
El senador estatal Brad Hoylman-Sigal comentó que ha visto los efectos de primera mano cuando se encontró con una persona retorciéndose de dolor en la calle.
Recuerda cuando él y otras personas llamaron a los servicios de emergencia, la ambulancia llegó después de 37 minutos. La persona pudo haber muerto por esa demora, dijo el senador.
Agrega el senador estatal Brad Hoylman-Sigal que cuando los pacientes con problemas cardíacos enfrentan demoras, las probabilidades de supervivencia disminuyen un 10 por ciento por cada minuto de retraso.
Destacó que la implementación del plan de peaje por congestión vehicular y de límites al número de vehículos de alquiler, como Uber y Lyft, aliviarían el problema.
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