El presidente Donald Trump anunció su intención de revocar la financiación federal para el proyecto del Túnel del Río Hudson, de 16 mil millones de dólares. Esta medida podría frenar uno de los proyectos de infraestructura más cruciales del país y afectar directamente una prioridad de décadas del senador Chuck Schumer.
“El proyecto en Manhattan, el proyecto en Nueva York: son millas y millas de millones de dólares que Schumer ha trabajado durante 20 años para conseguirlo”, declaró Trump el miércoles. «Está cancelado. Díganles que está cancelado».
El presidente ha argumentado que el cierre gubernamental en curso le da la oportunidad de recortar lo que él llama “proyectos derrochadores respaldados por los demócratas”, incluyendo el Túnel Gateway, eje central del transitado Corredor Noreste que une Nueva York y Nueva Jersey.
Las obras del túnel comenzaron hace dos años, y los ingenieros y funcionarios de transporte lo han descrito como vital para la economía y la seguridad de la región.
Los nuevos tubos ferroviarios están destinados a complementar y, con el tiempo, permitir la rehabilitación del actual Túnel del Río Norte, de 115 años de antigüedad, que transporta trenes de Amtrak y NJ Transit bajo el río Hudson.
Este túnel sufrió graves daños por las inundaciones de agua salada durante la supertormenta Sandy en 2012.
Cada día, aproximadamente 800.000 pasajeros pasan por el corredor, una ruta que impulsa una región económica responsable de aproximadamente el 20% del producto interior bruto del país. Un informe del año pasado concluyó que cerrar incluso un solo tubo del túnel existente podría costar 100 millones de dólares al día en pérdida de productividad y producción económica.
Hochul: «medida imprudente»
La gobernadora Kathy Hochul calificó la medida del presidente de «imprudente» y prometió impugnarla en los tribunales. «Esto no es hacerle pagar a Nueva York», declaró en una entrevista en MSNBC. «Este es el Corredor Noreste. Si este sistema de transporte colapsa, la economía del país colapsa. Entonces, ¿por qué ser tan miopes?».
La gobernadora insistió que tras varios años impulsando el proyecto del túnel, “Por fin los estamos llevando a buen puerto —proyectos por valor de 18.000 millones de dólares y 15.000 empleos sindicalizados, bien remunerados— y les importan un bledo…”
La gobernadora señaló que un juez federal ordenó esta semana la restauración de los fondos para la seguridad del transporte público que la administración había retenido previamente.
Hochul insistió en que si tiene que “luchar con todas mis fuerzas para que me devuelvan el proyecto”, lo hará.
Schumer, demócrata de Nueva York que ha defendido el proyecto del túnel durante dos décadas, afirmó que la amenaza del presidente equivalía a una «mezquina política de venganza que perjudicaría a cientos de millas de viajeros de Nueva York y Nueva Jersey, asfixiaría nuestra economía y eliminaría empleos bien remunerados».
El proyecto del Túnel del Río Hudson, parte del Programa Gateway, ya está en plena marcha. La construcción comenzó a finales de 2023, con una contribución de Nueva York y Nueva Jersey de casi 4 mil millones de dólares. En julio de 2024 se finalizó un acuerdo de financiación federal de 7 mil millones de dólares.
El nuevo túnel está programado para completarse en 2035, tras lo cual los dos túneles existentes se cerrarán uno por uno para realizar reparaciones extensas.
Frenar el proyecto, advirtieron las autoridades regionales, no solo detendría años de progreso, sino que también amenazaría millas de empleos en la construcción y la estabilidad económica del propio noreste del país.
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