La sangrienta posición de Ucrania por Bajmut
Andrew Kramer, nuestro jefe de la oficina de Kiev, y Mauricio Lima, un fotógrafo, viajaron recientemente a Bakhmut, el sitio de una de las batallas más largas y sangrientas de la guerra de Rusia en Ucrania. El ejército de Ucrania está decidido a defender la ciudad devastada, aunque los aliados cuestionan el costo.
Después de 10 meses de lucha, Ucrania ha perdido terreno dentro de la ciudad. Sus soldados han sido empujados a un semicírculo cada vez más pequeño de ruinas que tiene solo unas 20 cuadras de ancho. Continuamente despliega pequeñas unidades en combate urbano a corta distancia, lo que provoca bajas significativas. Los soldados ucranianos dijeron que a menudo estaban lo suficientemente cerca como para escuchar a los rusos hablando en edificios cercanos.
Un comandante, que fue entrevistado en un búnker en el sótano, dijo que sus soldados participaban en unos 15 tiroteos a quemarropa todos los días. Dijo que a sus unidades les faltaban proyectiles de artillería, rondas de tanques y granadas propulsadas por cohetes: “Pagamos con nuestras vidas por la falta de municiones”.
Miles de soldados ucranianos también están defendiendo un vía de acceso eso sigue siendo pasable. La ruta permite a Ucrania reabastecerse y evacuar a los heridos de Bajmut. Pero es un viaje espeluznante: los viajeros pasan junto a los cascos de camiones quemados y volados que no lograron llegar.
Desgastando al enemigo: Tanto Rusia como Ucrania afirman que la batalla por Bajmut, que ha provocado decenas de miles de bajas, ha sido vital para debilitar al otro bando. Ucrania está tratando de erosionar la fuerza de Rusia antes de una contraofensiva anticipada.
En otras noticias de la guerra:
Estados Unidos acelera el cambio a vehículos eléctricos
La administración Biden reveló planes para garantizar que la mayoría de los autos nuevos vendidos en los EE. UU. serán totalmente eléctricos para 2032. Las propuestas conducirían a las regulaciones climáticas más ambiciosas del país hasta la fecha.
Las reglas requerirían nada menos que una revolución en la industria automotriz. El gobierno de EE. UU. no puede obligar a los fabricantes de automóviles a vender una cierta cantidad de vehículos eléctricos, pero puede limitar la contaminación generada por la cantidad total de automóviles que vende cada fabricante. Los nuevos y estrictos límites de contaminación propuestos obligarán a la industria automotriz a cumplir vendiendo un cierto porcentaje de vehículos de cero emisiones.
Las regulaciones propuestas requerirían que dos tercios de los automóviles de pasajeros nuevos y una cuarta parte de los camiones pesados nuevos sean totalmente eléctricos en menos de una década. Eso sería un gran impulso. El año pasado, los vehículos totalmente eléctricos representaron solo el 5,8 por ciento de los automóviles nuevos. Los camiones totalmente eléctricos eran aún más raros y representaban menos del 2 por ciento de los camiones pesados nuevos.
Impulso climático: Si se promulgan las nuevas reglas, EE. UU. podría eliminar el equivalente de las emisiones de dióxido de carbono generadas durante dos años por todos los sectores de su economía. Eso pondría a los EE. UU. en el camino para reducir sus emisiones al ritmo que los científicos dicen que se requiere de todas las naciones para evitar los peores impactos del cambio climático.
Desafíos: Algunos ven las reglas como una extralimitación del gobierno y lo más probable es que pidan a los tribunales que intervengan. Otros temen la pérdida de empleos y menores ganancias.
En noticias relacionadas: China lidera la carrera en la próxima gran innovación en baterías recargables: sustitución de litio por sodioun material mucho más barato y abundante.
Las consecuencias del viaje de Macron a China
Emmanuel Macron, el presidente francés, regresó de una reunión en Beijing con Xi Jinping, el líder de China, y enfrentó duras críticas de algunos aliados. Muchos lo vieron coqueteando con Beijing..
Macron fue criticado por adoptar el léxico chino de un mundo “multipolar” y sugerir que Taiwán no es un problema de Europa. El martes, la oficina del presidente consideró necesario aclarar las lealtades de Francia, lo que sugería que Macron había inquietado a sus aliados.
También viajando a Beijing: Presidente Luiz Inácio Lula da Silva de Brasil planea reunirse con Xi mañana. Compartirá su propio plan para un acuerdo de paz para poner fin a la guerra.
En el resto de Europa: Incluso cuando Estados Unidos busca debilitar los lazos económicos occidentales con Beijing, Las empresas alemanas se están expandiendo en China.
LAS ÚLTIMAS NOTICIAS
Asia Pacífico
En Indonesia, un nuevo movimiento islámico conservador conocido como Hijrah está atrayendo a millones de creyentes. Muchos son jóvenes, atraídos por predicadores famosos en Instagram.
Su popularidad preocupa a los funcionarios gubernamentales y religiosos, que temen que la Hégira pueda erosionar un tipo de islam más moderado. El gobierno quiere frenar su influencia.
El turismo se recupera
Después de una pausa pandémica, el turismo en África es en el rebote. El año pasado, 45 millones de visitantes viajaron al continente, más del doble de los aproximadamente 20 millones que llegaron durante 2020 y 2021 (aunque por debajo de los casi 69 millones en 2019). Pero la naturaleza de los viajes ha cambiado.
En África, más visitantes buscan opciones sostenibles que beneficien la vida silvestre natural del continente, así como las comunidades que viven en los bordes de los parques. El cambio ha sido lento, pero los parques progresistas ya no están aislados de las comunidades cercanas, a menudo empobrecidas. En algunos casos, como Sudáfrica y Botswana, las comunidades locales o los gobiernos están copropietarios de resorts de lujo.
El turismo se está expandiendo en islas como Santo Tomé y Príncipe y Cabo Verde mientras los viajeros aventureros buscan aventuras tropicales ocultas, lo que les permite competir con otras islas regionales como las Seychelles y Mauricio.
El continente también destaca su oferta cultural para atraer a más visitantes al África urbana. Accra, la capital de Ghana, ha atraído visitantes a través de la Arte callejero de Chale Wote festival. Bienal de Dakar, un encuentro de arte en Senegal, se ha convertido en un barómetro del arte contemporáneo en África.
¿Buscas algunas sugerencias sobre dónde viajar? los tiempos 52 lugares para ir este año destacado Acra y destinos menos conocidos como el Desierto de Namib en el sur de África y Tassili n’Ajjer, el vasto paisaje sahariano de color herrumbre de Argelia. O prueba un safari urbano, abriéndote paso Johannesburgoel latido urbano de Sudáfrica.— Lynsey Chutel, redactora de Briefings en Johannesburgo
JUGAR, VER, COMER
que cocinar
Eso es todo por la sesión informativa de hoy. Nos vemos mañana. — Amelia
PD La palabra “gato influenciadorapareció por primera vez en The Times recientemente, en un artículo que escribí sobre gatos que filman sus propias acrobacias.
“El diario” trata sobre el caso penal contra Donald Trump.
Nos gustaría tu opinión. Por favor comparta sus sugerencias en briefing@nytimes.com.
