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El sindicato United Auto Workers sorprendió a Ford el miércoles por la noche, cuando 8.700 trabajadores abandonaron sus trabajos en la planta más grande de la compañía, la Kentucky Truck Plant, que fabrica la versión de servicio pesado de su camioneta Serie F, así como sus SUV de tamaño completo.
El UAW ha estado en huelga no sólo contra Ford, sino también contra General Motors y Stellantis desde el 15 de septiembre. Esta no es la primera vez que el sindicato amplía la huelga a otras instalaciones. La ampliación de la huelga se produjo a las 6:30 de la tarde del miércoles, sin que el sindicato avisara de que se estaba preparando para ampliar la huelga.
Y al llegar a la planta de camiones de Kentucky, está persiguiendo una parte mucho más rentable de la gama de Ford. Los vehículos de la planta generan ingresos anuales de 25 mil millones de dólares para la empresa, o alrededor de una sexta parte de sus ingresos globales totales. Si bien no produce la F-150, el vehículo más vendido de la compañía, fabrica las versiones más grandes de la camioneta, así como las SUV Ford Expedition y Lincoln Navigator.
«Hemos sido muy claros y hemos esperado lo suficiente, pero Ford no ha captado el mensaje», dijo el presidente de la UAW, Shawn Fain. “Es hora de lograr un contrato justo en Ford y el resto de los Tres Grandes. Si no pueden entender eso después de cuatro semanas, los 8.700 trabajadores que cerrarán esta planta extremadamente rentable les ayudarán a entenderlo”.
Un funcionario de Ford dijo a los medios que el UAW había convocado una sesión de negociación con Ford para el miércoles por la noche. Dijo que el sindicato quería una oferta de Ford diferente a la que había presentado antes. Después de una discusión muy breve que duró sólo unos minutos, Fain dijo a los funcionarios de la compañía: «Si eso es todo lo que tienen, simplemente perdieron KTP», y la reunión terminó, según los funcionarios de Ford.
El sindicato no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el relato de Ford sobre la sesión de negociación.
Esta es una historia de última hora. Se actualizará.
