Nueva York
cnn
—
El sindicato United Auto Workers está ampliando su huelga contra GM y Stellantis, pero dijo que el progreso en las negociaciones con Ford significa que no ampliará el número de trabajadores de Ford en los piquetes.
El presidente de la UAW, Shawn Fain, hizo el anuncio el viernes por la mañana. “Hoy al mediodía, hora del Este, todos los centros de distribución de repuestos de General Motors y Stellantis estarán en huelga”, dijo. «Cerraremos la distribución de piezas hasta que esas dos empresas entren en razón y se sienten a la mesa con una oferta seria».
Pero Fain dijo que ha habido una mejora significativa en las ofertas de Ford y que por eso la huelga no se ampliará allí.
«Queremos reconocer que Ford se toma en serio el deseo de llegar a un acuerdo», dijo.
La huelga ahora se expandirá a los 38 centros de distribución y repuestos de GM y Stellantis repartidos en 20 estados. Los centros de distribución generalmente envían piezas a los concesionarios para utilizarlas en reparaciones, por lo que la medida podría paralizar rápidamente la capacidad de los concesionarios para realizar reparaciones, que es la parte más rentable de su negocio.
Aún así, el anuncio de avances en Ford generó esperanzas de que la huelga, al menos allí, pudiera terminar relativamente rápido. Antes del viernes, había pocas señales públicas de que el sindicato y la dirección de las tres empresas estuvieran cerca de llegar a un acuerdo.
“Seguimos negociando con el UAW. Nuestro enfoque no ha vacilado en alcanzar un acuerdo que recompense a nuestros empleados, nos permita crear un gran valor para los clientes desde la posición única de Ford como el fabricante de automóviles más estadounidense y permita a Ford invertir y crecer”, dijo Ford en un comunicado.
El anuncio se produce pocos días después de que Ford llegara a un acuerdo tentativo con el sindicato canadiense Unifor, que evitó una huelga de más de 5.000 trabajadores automotrices en ese país que habría tenido que cerrar sus tres fábricas allí.
Si bien la huelga continuará en las tres líneas de ensamblaje que ya están en huelga (una planta de camionetas Ford en Wayne, Michigan, una planta de GM en Wentzville, Missouri y Stellantis en Toledo), no se agregarán fábricas adicionales, solo los centros de distribución de repuestos. Pero eso creará una gran presión sobre GM y Stellantis desde su red de concesionarios.
El sindicato había iniciado la huelga el 15 de septiembre con huelgas en sólo tres de las 25 plantas de ensamblaje de las empresas en Estados Unidos, y alrededor de 12.700 de sus 145.000 miembros en el tradicional «Tres Grandes» se marcharon temprano esa mañana.
Unos 5.625 miembros del UAW trabajan en los nuevos objetivos de huelga anunciados el viernes. Eso elevará el total de miembros del UAW que estarán en huelga a poco más de 18.300. Y la huelga ahora se extenderá de costa a costa, y los trabajadores de instalaciones desde Virginia hasta California se retirarán.
Esta es la primera vez que el sindicato golpea a los tres grandes fabricantes de automóviles al mismo tiempo. Tradicionalmente ha elegido una empresa a la vez como objetivo de sus acciones laborales. Y la mayoría de las veces, todos los trabajadores de esa empresa se declararon en huelga al mismo tiempo.
El sindicato insiste en que es mejor seguir con esta nueva estrategia de huelgas selectivas que interrumpan las operaciones, pero planteó la posibilidad de acciones adicionales en el futuro si las empresas no cumplen con sus demandas.
Durante el anuncio del viernes, Fain hizo referencia a «mantener nuestra flexibilidad y nuestra influencia para escalar según sea necesario».
El sindicato inició negociaciones exigiendo un aumento inmediato del 20% para sus miembros y un total del 40% en aumentos salariales durante los cuatro años de vigencia del contrato.
También quiere revertir una serie de concesiones que el sindicato renunció durante las negociaciones de 2007 y 2009, cuando Ford estaba casi sin efectivo y GM y el predecesor de Stellantis, Chrysler, estaban camino a la quiebra y a los rescates federales.
Entre las concesiones que quiere revocar: la UAW quiere que las empresas ofrezcan planes de pensiones tradicionales y atención médica para jubilados a los trabajadores contratados desde 2007, que ahora sólo están disponibles para los empleados de mayor antigüedad. También exige una reanudación de los ajustes del costo de vida para proteger a los trabajadores del aumento de los precios, así como el fin de un nivel más bajo de salarios y beneficios para los trabajadores contratados desde 2007.
De cara al viernes, las empresas tienen constancia de que cada una ofrece aumentos de alrededor del 20% durante la vigencia del contrato, incluidos aumentos inmediatos de alrededor del 10%.
Pero a pesar de que las empresas obtienen ganancias récord o casi récord, dicen que las demandas sindicales no son asequibles y las colocarían en una grave desventaja competitiva en comparación con sus rivales no sindicalizados, incluidos Tesla y los fabricantes de automóviles extranjeros que operan plantas en Estados Unidos.
A las 10:30 am ET, Stellantis (STLA) ha subido un 0,98%; vado (F) ha subido un 3,57%; y GM (GM) ha subido un 0,7%.
Esta es una historia en desarrollo. Se actualizará.
