Este fin de semana un nuevo incendio provocado por las baterías de litio consumió un taller de bicicletas en Brooklyn.
Este lunes, varios concejales hablaron de la importancia de invertir más en estaciones para cargar estas baterías.
«Mientras más estaciones seguras tengamos, las personas ya no cargarán las baterías en los edificios, departamentos o casas. Definitivamente debemos mejorar la logística y donde colocarlas”, dijo el concejal Lincoln Restler.
«¡Hoy, el Comité de Transporte celebró una audiencia sobre dos de nuestros proyectos de ley destinados a lograr que se aprueben y construyan carriles para bicicletas seguros más rápidamente y mejoren la seguridad de las calles al mantener despejados los carriles para autobuses y bicicletas! ¡ ¡Estamos trabajando duro para que se aprueben!», escribió además el concejal Restler en un mensaje en redes sociales.
¡Hoy, el Comité de Transporte celebró una audiencia sobre dos de nuestros proyectos de ley destinados a lograr que se aprueben y construyan carriles para bicicletas seguros más rápidamente y mejorar la seguridad de las calles al mantener despejados los carriles para autobuses y bicicletas! ¡Estamos trabajando duro para que se aprueben! pic.twitter.com/omRumqowk3
—Lincoln Restler (@LincolnRestler) 24 de abril de 2023
La semana pasada, aparecieron otros concejales dos proyectos de ley para tratar de evitar este tipo de incendios.
«Estamos en una crisis absoluta, así que debemos movernos rápido para que estas propuestas de ley puedan salvar vidas», dijo el concejal Keith Powers, proponente de los dos proyectos de ley,
El primero estableció un programa que suministraría baterías nuevas y certificados a bajo costo o inclusive sin ningún costo, especialmente para los trabajadores que usan bicicletas o scooters eléctricos.
«Somos 65 mil trabajadores que seguimos sin tener un pago mínimo, dependemos solo de las propinas. La transición golpeará duramente la economía de las familias sino que hay un programa que ayude a los trabajadores, ya que el costo de esas baterías está elevado, de 500 a 600 dólares”, dijo Gustavo Ajche, del movimiento deliverista.
Y aunque el jefe de los Bomberos, quien respondió preguntas de los legisladores, cree que las baterías nuevas y certificadas podrían disminuir los incendios, aseguró que las baratas, de 150 o 200 dólares y sin certificación, son las que han causado los devastadores siniestros.
«Y también una segunda legislación que crea un programa donde los empleadores de los repartidores deben darles estuches para guardar las baterías que sean una prueba de fuego», dijo la concejal Carmen De La Rosa.
Algo así como una caja de metal donde permanecerían las baterías mientras se recargan y en caso de explotar o prenderse en llamas, al menos estarían controladas.
«Creemos que sería de gran beneficio y ayuda para contrarrestar los intensos incendios provocados por estas baterías», dijo el jefe de Bomberos John Esposito.
Tan solo en lo que va del año se han registrado 63 fuegos por baterías de litio, por tal razón la acción de los legisladores es apremiante.
Con el incendio del fin de semana suman 64.
El año pasado se registraron 216 incendios provocados por las baterías de estas bicicletas y seis personas perdieron la vida. En estos primeros meses de 2023, cinco personas han muerto.
Por su parte a nivel federal, el senador Charles Schumer anunció el domingo una legislación para crear un estándar en la venta de estas baterías certificadas a nivel nacional.
