Anuncian primer contrato de expansión metro de Segunda Ave.

El lunes en la tarde ejecutivos de la MTA y la gobernadora Hochul anunciaron el primer contrato para empezar con la construcción de la segunda fase del metro de la segunda avenida.

Residentes de East Harlem, quienes dicen que el transporte en el área es complicado, se alegran al saber que este plan se está concretando.

“Que es muy difícil cogerle transporte, ahora mismo se está muy abarrotado los trenes, la guagua. A veces tenemos que andar en el verano en bicicleta para que la gente no lo moleste», dijo Joaquín Pozo.

Este es el primero de cuatro contratos de construcción para la nueva línea, que extenderá el servicio del tren Q, desde la calle 96 hasta la calle 125.

También crearía nuevas paradas en las calles 106, 116 y 125.

«Bajo este contrato de más de 180 millones de dólares con la compañía CAC Industries, los trabajos comenzarán en marzo», explicó Marc Roche, de la MTA.

Este contraro incluye:

– Trasladar las tuberías subterráneas de la calle 105 a la 110.

– Realizar cambios temporales en el diseño de la calle, como trasladar los carriles para bicicletas.

– Realizar los ajustes y trabajos necesarios para preparar una nueva estación de metro en la calle 106.

“Nos va a afectar al principio negativamente porque todo cambio genera traumas. Todo el mundo va a estar inconforme pero si lo vemos a largo plazo ahí es donde vamos a tener el desarrollo», dijo Elías Lugo.

Entre la fase uno y la fase dos se beneficiaría a cerca de 300 mil usuarios.

Y es que a inicios de 2017 se inauguró el tramo de la fase 1 que unió la calle 63 hasta la 96.

Roche dice que esta expansión brinda oportunidades y equidad para la gente de Harlem y que tendrán personal que se encargará de informar al público sobre los cambios por venir en cada etapa.

Están planeando utilizar la tarifa por congestión para financiar una gran parte de los costos restantes, lo cual depende de la implementación de esta tarifa, la cual se espera que comience esta primavera.

«Se estima que la fase dos costará más de 7 mil millones de dólares. 3,500 millones provienen del gobierno federal, y el resto de los neoyorquinos», agregó Roche.

La agencia estima que este proyecto se completará entre 2030 y 2039.