Los trabajadores despedidos del túnel Gateway se manifiestan para pedir al presidente que financie el proyecto
Los miembros del sindicato LIUNA Local 472 que fueron cesados del proyecto del túnel Gateway fueron el lunes a una de las obras, pero no para trabajar.
Se manifestaron porque Nueva York y Nueva Jersey obtuvieron el viernes una orden de restricción temporal en un tribunal federal para restablecer la financiación, pero esta aún no ha comenzado a fluir.
Los sindicatos y los trabajadores se reunieron el lunes con el senador Charles Schumer y la gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, en una de las obras que permanece inactiva para pedir al presidente que restablezca la financiación después de que declare el proyecto terminado. (Noticias de espectro NY1)
«El hecho es que estos equipos estarían funcionando detrás de nosotros si no fuera por un hombre», dijo Brett Booker, presidente general de LIUNA. «Y ese hombre es el presidente Donald Trump».
El gobierno federal apeló la sentencia del viernes y solicitó una suspensión. La jueza denegó la suspensión, pero dijo que les daría tres días más para ver si un tribunal de apelación intervendría.
«Ninguno de ustedes está trabajando porque al presidente de los Estados Unidos le importa más la política que los trabajadores y trabajadoras de este país», afirmó la gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill.
Los trabajadores apelaron directamente al presidente para que liberara los fondos federales destinados al nuevo túnel ferroviario que se está construyendo bajo el Hudson, entre Nueva York y Nueva Jersey, con el fin de salvar millas de puestos de trabajo.
«Libere estos fondos para que podamos ir a trabajar. El viernes por la noche tuve que ir a casa y decirle a mi familia: «Papá no tiene trabajo», dijo Lamont Richardson, miembro del sindicato LIUNA Local 472. «Mi hijo tiene 15 años. Mi hija tiene 12. Mi hija menor tiene 5 y acabo de tener una nieta. Así que sí, es muy perjudicial, pero tengo que seguir luchando».
Según los líderes, el túnel de 16 000 millones de dólares es urgente porque el actual, de 116 años de antigüedad, podría fallar, ya que sufrió graves daños por el huracán Sandy. Y cuando los trenes se atacan, no hay solución alternativa, como experimentaron los viajeros el lunes por la mañana a lo largo del Corredor Noreste.
Afectaría a 200.000 personas que viajan a través del túnel North River cada día laborable, lo que contribuye a generar el 20 % de la producción económica del país.
El 70 % de los 16 000 millones de dólares del costo total correría a carga del Gobierno federal. (Noticias de espectro NY1)
«Si este túnel se derrumbara, y sabemos que lo hará», dijo el senador de Nueva York y líder de la minoría Charles Schumer, que acudió a Nueva Jersey. «Si no construimos uno nuevo, habrá una recesión, una depresión en Nueva York, Nueva Jersey y en toda América».
Tanto Schumer como Sherrill afirmaron que han hablado con el presidente sin éxito.
Schumer no quiso comentar sus conversaciones, incluida una en la que, según se informa, el presidente pidió que el aeropuerto Dulles y la estación Penn Station fueran renombrados en su honor a cambio de liberar los fondos. En cambio, Schumer lanzó una advertencia al presidente.
«Muchos de estos chicos votaron por Trump», afirmó. «No volverán a votar por él».
NY1 se ha puesto en contacto con la Casa Blanca para recabar sus comentarios, pero aún no ha recibido respuesta.
Otra demanda presentada por la Comisión de Desarrollo de Gateway se verá el martes en Washington DC
Mientras tanto, en las instalaciones de Nueva Jersey, en North Bergen, se encuentran piezas de una de las tuneladoras. Pero con estos dos casos en los tribunales, no se sabe cuándo se reanudarán las obras.
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