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General Motors está posponiendo la adición de una segunda fábrica para la producción de sus camionetas eléctricas hasta finales de 2025, anunció el fabricante de automóviles el martes.
La Silverado EV ahora se produce en la fábrica Factory Zero Detroit-Hamtramck de GM, donde se fabrica junto con la GMC Hummer EV. El GMC Sierra EV también se construirá allí a partir del próximo año.
Pero GM también había planeado comenzar a producir las camionetas eléctricas en una fábrica adicional de Michigan, Orion Assembly, justo al norte de Detroit. Ahí es donde ahora se fabrican el Chevrolet Bolt EV y el Bolt EUV. En cambio, cuando esos vehículos eléctricos dejen de producirse a finales de este año, la fábrica no pasará rápidamente a fabricar los camiones.
La decisión no tuvo nada que ver con la huelga en curso de United Auto Workers, dijo GM, sino que fue para «administrar el capital» y alinearse mejor con la «demanda en evolución de vehículos eléctricos». La medida que involucra a la fábrica de Orion Township plantea preguntas más amplias sobre la dinámica y la demanda en el mercado de vehículos eléctricos.
La decisión de GM dará como resultado que se fabriquen menos camionetas eléctricas el próximo año, pero el fabricante de automóviles se negó a discutir el alcance de una reducción. Los trabajadores de la UAW en la planta de Orion tendrán la oportunidad de trabajar en Factory Zero durante el tiempo que no se fabrique nada en la planta de Orion.
Ford anunció recientemente que despediría a 700 trabajadores que fabricaban su camioneta eléctrica F-150 Lightning, citando “múltiples limitaciones, incluida la cadena de suministro y el procesamiento y entrega de vehículos retenidos para controles de calidad después de reiniciar la producción en agosto”.
Las ventas de la camioneta EV de Ford cayeron un 45% en el tercer trimestre en comparación con el año anterior, informó la compañía a principios de este mes. Ford dijo que esperaba registrar un aumento en las ventas durante los últimos tres meses del año, a medida que aumenta la capacidad de producción en la planta. Ford dijo que la demanda general de su línea de vehículos eléctricos sigue siendo fuerte.
En el mercado más amplio de vehículos eléctricos, los descuentos para vehículos eléctricos han ido aumentando, según Edmunds.com, y los vehículos han estado sin vender en los lotes de los concesionarios por más tiempo que los vehículos a gasolina. Estos datos indican una disminución de la demanda de los productos. Esto podría deberse a que los primeros compradores entusiastas ya obtuvieron los vehículos que querían, dijo Joseph Yoon, analista de información del consumidor de Edmunds.com.
«Muchos fabricantes de automóviles parecen haber abandonado a los primeros usuarios, por lo que creo que los vehículos eléctricos están empezando a estancarse un poco», dijo.
GM dijo que, además de necesitar alinearse con la demanda, sus ingenieros habían identificado mejoras que podrían hacer que las camionetas sean más rentables para los fabricantes de automóviles una vez que la fábrica comience a fabricarlas.
GM había anunciado, en 2022, que gastaría 4.000 millones de dólares para convertir Orion Assembly para fabricar camiones eléctricos.
