CNN
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La Armada de los EE. UU. intervino para detener a los barcos de la Armada iraní que intentaban apoderarse de dos petroleros en incidentes separados en el Golfo de Omán temprano el miércoles por la mañana, según un funcionario de defensa de Estados Unidos.
Un barco iraní abrió fuego contra el petrolero en el segundo intento de incautación, según el funcionario.
En el primer incidente, un buque de la Armada iraní se acercó al TRF Moss, un petrolero con bandera de las Islas Marshall, en aguas internacionales en el Golfo de Omán aproximadamente a la 1 am hora local, dijo el funcionario. El petrolero atravesaba el Estrecho de Ormuz y se dirigía hacia el Mar Arábigo cuando se acercó el buque iraní.
El barco iraní no tenía motivos para estar allí o acercarse al petrolero, excepto para intentar apoderarse de él, dijo el funcionario. Un destructor de la Marina de los EE. UU., junto con un avión de patrulla marítima, se acercó a los barcos para evitar que el petrolero fuera incautado, dijo el funcionario, momento en el que el barco iraní cambió de rumbo y abandonó el área.
Pero solo unas horas después, un segundo buque de la Armada iraní se acercó a un petrolero diferente, el Richmond Voyager, que se encontraba en aguas internacionales aproximadamente a 20 millas náuticas de la costa de Muscat, Omán. El petrolero también se dirigía al Mar Arábigo y estaba aún más lejos de las aguas iraníes que el primer petrolero.
Cuando el barco iraní se acercó al Richmond Voyager, el petrolero emitió una llamada de socorro, dijo el funcionario estadounidense. El destructor de la Marina de los EE. UU. recibió la llamada de socorro y navegó a toda velocidad hacia el lugar, dijo el funcionario. El barco iraní ya había llamado al petrolero y estaba intentando detenerse y abordar el barco cuando el destructor de la Marina de los EE. UU. se acercó.
El personal iraní a bordo del barco de la Armada iraní abrió fuego contra el petrolero con armas pequeñas, dijo el funcionario estadounidense, golpeando el costado del barco cerca de los espacios habitables de la tripulación. Nadie resultó herido a bordo del Richmond Voyager, dijo el funcionario estadounidense, y el barco iraní abandonó la escena cuando se acercó el destructor de la Marina de los EE. UU.
La Marina de los EE. UU. no abrió fuego durante el incidente y ningún miembro del personal estadounidense resultó herido.
“Nuestra presencia global nos permite actuar en cualquier momento para garantizar el libre flujo de comercio que alimenta la economía mundial”, dijo el Contralmte. Ryan Perry, jefe de información de la Marina. “Esta es la razón por la que nuestros marineros operan en todos los lugares donde lo permite el derecho internacional, para que todos los demás también puedan hacerlo”.
Según la Marina de los EE. UU., Irán ha hostigado o incautado casi 20 embarcaciones comerciales con bandera internacional desde 2021 en lo que la Marina llamó una “clara amenaza para la seguridad marítima regional y la economía global”.
A principios de este año, Irán se apoderó de dos petroleros en menos de una semana en la misma región, una medida que llevó a EE. parte del tránsito mundial de petróleo y gas natural.
El 27 de abril, la Marina de Irán se apoderó del petrolero Advantage Sweet después de que Irán afirmara que chocó con uno de sus barcos e intentó huir de la escena, según la agencia de noticias estatal iraní IRNA. Irán alegó que el petrolero estaba tratando de huir de la escena, pero la Marina de los EE. UU. dijo que el petrolero fue incautado en aguas internacionales en el Golfo de Omán.
Solo unos días después, Irán se apoderó del petrolero Niovi cuando pasaba por el Estrecho de Ormuz. Alrededor de una docena de barcos de ataque rápido de la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán rodearon el petrolero y lo obligaron a cambiar de rumbo hacia las aguas territoriales iraníes. La Marina de los EE. UU. describió el incidente como una “incautación ilegal”, mientras que la agencia de noticias semioficial FARS de Irán dijo que el petrolero “aparentemente violó la ley marítima”.
La serie de incidentes llevó a EE. UU. y sus socios a aumentar las rotaciones de barcos y aeronaves en la región para disuadir mejor las amenazas al transporte marítimo internacional.
