La Ciudad Marca El Final de Un Proyecto de Renovación del Puente Washington, Que Conda A Las Comunidades de Washington Heights Con la parte Oeste de El Bronx.
Los payones y ciclistas con los que hablamos Dijeron que este proyecto les ha traído grande benéficios Sobre todo en términos de seguridad y reduce la de tiempo de desplazamiento.
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Mejía.
«ESTO ES BIEN SEGURO, LO MEJOR QUE HAN HECHO ÚMIMAMENTE», DiJO Porfirio MeJía, Usuario de la Cicloruta.
Ya se Terminaron Los Trabajos de Rediseño de la Carretera del Puente Washington Que Ahora Cuenta Conpcionals de Transporte Seguras, Sostenibles y Eficantes Entre El Bronx y Manhattan, Tal lo anunciado por el departamento de transporte de la ciudad.
«Cada Vez que nosotros Hacemos la Línea de Bicicleta el Ciclista Protegido y aún el Chofer Está Más protegido porque También reduce la Velocidad», Dijo ydanis Rodríguez, comisión del departamento de transporte nyc.
El departamento Puso un Mensaje en Redes Sociales Sobre Los Trabajos de Renovación en el Puente, en el Que Señala:
«¡ACABAMOS DE SUPERIOR UNO REDISERO IMPORTANTE DEL PUENTE WASHINGTON!
«Este proyecto incluye un Nuevo Carril para Autobuses y un Carril Bici protegido de Doble Sentido, lo que hace que seguro seguro seguro y Sencillo para los 68.000 pasajeros de AutobÚs y el 900 ciclistas diarios ques utilizanstastan conexiónn vital de los 900 ciclistas dia Bronx «, Se Lee en el Mensaje.
¡Acabamos de completar un importante rediseño del Puente de Washington!
Este proyecto presenta un nuevo carril de autobuses y un carril para bicicletas protegido de dos vías, lo que lo hace más seguro y más fácil para los 68,000 jinetes de autobuses diarios y ~ 900 ciclistas diarios utilizando esta conexión vital entre Manhattan y el Bronx. pic.twitter.com/asfho35c5n
– NYC Dot (@nyc_dot) 16 de septiembre de 2024
El proyecto se extiende desde la avenida Amsterdam en Manhattan Hasta la Avenida Universidad en el Bronx e incluye Un Rediseño de la Interseción que conduzca al Acceso al Puerente, Un Nuevo Carril para Autobuses y un Carrilmentente para Para Bicicleta protegido por Barras.
DIARIAMENTE, UNOS 900 CICLISTAS SE BENEFIARÁN, Y ADEMÁS, CIENTOS DE PEATONES QUEIES YA NO TIENEN QUE COMPARTIR EL CARRIL.
La Iniciativa También deRecerá Un Servicio de Autobús que se SERÁ MÁS RÁPIDO Y CONFIABILIO PARA LOS CASI 70 MIL PASAJEROS DIARIOS A LO LOGO DEL CORREDOR PUES SOBRE LA EXPANSIÓN DEL CARRIL DE AUTOBÚS DE MEDIO MILLA CURMAN CINCO CINTAS DE AUTOBÚS.
En Washington Heights, Tanto Peatones Como Quienes Usan El Carril para Bicicletas, Expresaron su Alegría Con Este Cambio.
“Por lo Menos Cuando no Estaba ESe Carril, Pues Cuando Venía una bicicleta o Venía OTro Tipo de Vehículo, Como 'Pasolas'. Así Pues, Uno Tenía que recostarse un unvo para para dejar pasar el que viene es para evitar un choque o un roce «, Dijo Leonardo Duarte.
“Cuando Eso no Estaba, Yo Venía Por El Peatón y era Fastidioso. Cuando la Gente Venía, Yo Tenía Que Par y la Gente Tenía Que Ponerse A Un Lado «, Agregó William Rosi, También UsUario de la Cicloruta.» Ojalá Que la Ciudad Siga Haciendo ipo de Proyectos «.
Dicen Que, Además, Con la Cicloruta Logran Reducir el Tiempo de Vije.
«Es Decir, en Carro COJO como 15 Minutos, en Bicicleta, lo que Tomó Son Como Ocho Minutos», Agregó Mejía.
El departamento de transporte dice que continuará construyendo conexiones en el puente george washington para integrar este enlace con la vía harlem river greenway.
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