A medida que SpaceX se prepara para el noveno vuelo de prueba de su súper pesado Nave espacial El vehículo de lanzamiento, la compañía ha publicado hallazgos de su investigación sobre la explosión de la etapa superior del cohete, denominado «barco», durante su octavo vuelo de prueba en marzo.
Vuelo 8 Lanzado el 6 de marzo desde la instalación de fabricación y prueba de Starbase de SpaceX en el extremo sur de Texas. La misión en gran medida reflejó el del vuelo 7durante el cual los refuerzos súper pesados de la primera etapa de ambos vehículos se dispararon con éxito a Starbase para ser atrapados por los brazos tipo palillo «Mechazilla» de la torre de lanzamiento. El barco, sin embargo, tanto para el vuelo 7 como para el vuelo 8, no le fue tan bien como su contraparte súper pesada. (Vuelo de nave espacial 9 está programado para lanzarse el 27 de mayo)
El vuelo 7 y el vuelo 8 terminaron en explosiones dramáticas sobre el Océano Atlántico que se podían ver desde Florida, las Bahamas y Turcas y Caicoslloviendo los escombros de la nave espacial ardiente en la bebida a continuación. El barco del vuelo 7 encontró una fuga de propulsores y fuego en el «ático» de la nave espacial conduciendo a su explosión y pérdida. De lado a lado, el vuelo 8 siguió una trayectoria muy similar, pero en lugar de un incendio en el ático, el último vuelo de Starship sufrió un «flash» en lo que podría llamarse comparativamente su «sótano», que provocó su fallecimiento.
En este caso, «Basement» es el negocio de los barcos con seis poderosos motores Raptor Rocket. El plan de vuelo para el octavo lanzamiento de Starship requirió que el barco desplegara cuatro cargas muy ficticias que simulan SpaceX Enlace de estrellas Los satélites unos 17.5 minutos después del despegue, seguido de un salpicadura controlado en el Océano Índico de Australia Occidental aproximadamente 50 minutos después. Pero nunca tuvo la oportunidad de hacer tampoco, y ahora sabemos por qué.
Un «flash» ocurrió cerca de uno de los motores Raptor Raptor de nivel del barco, seguido de un «evento enérgico» que condujo al cierre de ese motor, dijo SpaceX en una actualización. Las dos aves rapaces restantes del nivel del mar terminaron inmediatamente su empuje, así como uno de los motores de rapaces optimizados para el vacío del barco, lo que hace que el vehículo comience a caer fuera de control.
Aproximadamente dos minutos después del flash inicial, SpaceX perdió la comunicación con el vehículo, lo que desencadenó el software automatizado de terminación de vuelo de la nave espacial y la posterior autodestrucción.
«La causa raíz más probable para la pérdida de la nave espacial se identificó como una falla de hardware en uno de los motores Raptor Captor de la etapa superior que resultó en la mezcla e ignición inadvertida del propulsor», escribió SpaceX.
Súper pesado, aunque regresó con éxito a Starbase y el cálido abrazo de «Mechazilla», no lo hizo sin incidentes. Solo 11 de los 13 motores de Booster del vuelo 8 utilizados para su quema de impulso inicial tuvieron éxito en la reavivación. Su quemadura de aterrizaje al acercarse a la torre de lanzamiento vio a 12 de los 13 motores volver a encender, incluidos uno de los motores previamente sin apetitos del Boostback Burn.
SpaceX trazó la causa de «problemas de encendido de antorcha» en cada uno de los motores de mal funcionamiento, como resultado de «condiciones térmicas locales para el encendedor», dijo la compañía. Para mitigar estos problemas de sobrecalentamiento en El próximo vuelo de Starship, SpaceX dice que han reforzado las áreas afectadas con aislamiento adicional.
Starship está diseñada para cambiar fundamentalmente y mejorar la capacidad de la humanidad para alcanzar el espacio. Su octava prueba de vuelo fue un recordatorio del valor de poner hardware en un entorno del mundo real con la mayor frecuencia posible, al tiempo que maximiza los controles para la seguridad pública, a … pic.twitter.com/o9j9bm2iih23 de mayo de 2025
Las correcciones para la etapa superior de la nave espacial se redujeron a apretar algunos tornillos en algunas de las coyunturas más críticas del barco y mejorar la fontanería, por lo que los gases inflamables no se encienden cuando no se supone que deben:
«La etapa superior de Starship recibirá una precarga adicional en las articulaciones clave, un nuevo sistema de purga de nitrógeno y mejoras en el sistema de drenaje de propulsores. Las actualizaciones futuras a la nave de naves presentarán el motor Raptor 3 que incluirá mejoras de confiabilidad adicionales para abordar el mecanismo de falla».
SpaceX dice que su investigación incluyó más de 100 disparos de prueba de larga duración del motor Raptor en el centro de prueba McGregor, Texas, de la compañía, y que sus esfuerzos fueron supervisados por la Administración Federal de Aviación (FAA), junto con la NASA, la Junta Nacional de Transporte y Seguridad y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos. Ahora, la FAA está de acuerdo en que la nave espacial está lista para volar nuevamente.
En un comunicado publicado el 22 de mayo, la FAA dice que «realizó una revisión de seguridad integral del SpaceX Starship Flight 8 Mishap y determinó que la compañía ha abordado satisfactoriamente las causas del accidente y, por lo tanto, el vehículo de nave de naves puede regresar al vuelo «.
El mismo día que SpaceX lanzó sus resultados de investigación de vuelo 8, la compañía también oficialmente anunciado La fecha del vuelo 9. El próximo lanzamiento de Starship está programado para no antes del martes 27 de mayo, y será el primer lanzamiento de un refuerzo Super Heavy probado en vuelo. El vuelo 9 se desplegará en la misma primera etapa que admitió Starship Flight 7, durante una ventana de lanzamiento que se abre a las 7:30 p.m. EDT (2330 GMT).
SpaceX transmitirá la misión en vivo en su sitio web, así como en su cuenta en x. Space.com también llevará la transmisión en nuestra página de inicio, comenzando unos 30 minutos antes del despegue.
