El presidente Trump anunciará las tarifas de automóviles durante una conferencia de prensa el miércoles por la tarde, dijo Karoline Leavitt, la secretaria de prensa de la Casa Blanca, durante una sesión informativa con los periodistas de la Casa Blanca.
Los detalles de las tarifas siguen sin estar claros, incluso si se aplicarán ampliamente a todas las importaciones de automóviles y piezas de automóviles, o estarán más limitadas.
Los mercados bursátiles cayeron en la noticia de que se implementarían los aranceles automáticos, con las acciones de los fabricantes de automóviles estadounidenses disminuyendo. El S&P 500 bajó más del 1 por ciento en el comercio de la tarde. La mayoría de las acciones de automóviles cayeron alrededor del 2 por ciento.
Los aranceles podrían alentar a las compañías de automóviles a establecer más fábricas en los Estados Unidos, un objetivo principal para Trump. Pero dependiendo de cuán en general se impongan, los aranceles también podrían interrumpir las cadenas de suministro para los fabricantes de automóviles, enfriar sus inversiones y aumentar significativamente los costos para los consumidores.
La medida también podría provocar más enfrentamientos comerciales con países extranjeros, particularmente las naciones europeas, Japón y Corea del Sur, cuyas compañías envían muchos automóviles a los Estados Unidos.
Trump ha argumentado que los aranceles ayudarán a revivir la fabricación estadounidense, pero algunos ejecutivos y analistas de la industria han advertido que las medidas podrían ser contraproducentes. Si los fabricantes de automóviles ven que el costo de sus componentes aumenta demasiado, por ejemplo, eso podría reducir sus ganancias y disuadirlos de hacer nuevas inversiones. Se importan casi la mitad de todos los vehículos vendidos en los Estados Unidos, y casi el 60 por ciento de las piezas en los vehículos reunidos en los Estados Unidos son importados, según datos de la firma de investigación de Wall Street Bernstein.
Poner aranceles a los automóviles extranjeros es una idea que el presidente ha mencionado con más frecuencia en las últimas semanas, y expandiría significativamente el impacto económico que su comercio mueve.
La industria automotriz es un empleador importante en los Estados Unidos, pero depende en gran medida de las partes extranjeras. Las compañías automotrices también han establecido sus cadenas de suministro para serpas a través de las fronteras con Canadá y México. Y los automóviles son a menudo la compra más grande para las familias estadounidenses, lo que significa que los costos adicionales de los aranceles podrían sopesar mucho a los consumidores.
Ken Kim, economista senior de KPMG Economics, dijo en una nota el miércoles que había visto un «salto considerable» en órdenes de vehículos y piezas en febrero, ya que la industria automotriz dio más órdenes antes de que los aranceles sobre el acero y el aluminio entraran en vigencia. Citó estimaciones de la industria diciendo que el precio de un vehículo nuevo aumentaría en varios miles de dólares, quizás más de $ 10,000, debido a los aranceles.
Los aranceles del automóvil vendrían además de otras tarifas expansivas que el Sr. Trump ha introducido en los últimos meses. Desde que llegó al cargo, Trump ha agregado un arancel adicional del 20 por ciento a todas las importaciones de los Estados Unidos de China. También impuso un arancel del 25 por ciento a casi todos los bienes de Canadá y México, antes de eximir aproximadamente a la mitad de esas importaciones, para los bienes que comercian bajo las reglas del Acuerdo Comercial de América del Norte.
Trump planea introducir más gravámenes el 2 de abril, cuando dijo que anunciará «aranceles recíprocos» que coinciden con las altas tarifas y otras barreras comerciales que otros países imponen a las exportaciones estadounidenses.
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