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La amenaza de una huelga de un competidor y la quiebra de otro resultó beneficiosa para FedEx este verano.
En general, las ganancias ajustadas para el primer trimestre fiscal de FedEx fueron de 4,55 dólares por acción, frente a los 3,44 dólares por acción de esta misma época el año pasado. La compañía elevó su guía de ganancias por acción para el año fiscal 2024 a un rango de 17,00 a 18,50 dólares, de 16,50 a 18,50 dólares, aunque en una llamada con analistas, la directora de atención al cliente de FedEx, Brie Carere, dijo que la demanda general está «moderada» y que la situación macroeconómica La imagen «es un poco más suave».
“Llegamos al trimestre decididos a brindar un excelente servicio a nuestros clientes. A pesar de la dinámica de la industria, logramos ese objetivo”, dijo el director ejecutivo de FedEx, Raj Subramaniam. «Como resultado, estamos bien posicionados mientras nos preparamos para la temporada alta».
La compañía naviera dijo que sus negocios vieron un impulso gracias a las negociaciones de UPS con Teamsters Union y la implosión de Yellow Corp. durante el trimestre.
FedEx informó que su división Express, que entrega paquetes urgentes, experimentó un aumento de los ingresos operativos del 18 % durante el trimestre, aunque los ingresos disminuyeron un 9 %. Para la división Ground de la empresa, que es su servicio de envío de bajo costo, la empresa informó que los ingresos operativos crecieron un 59%. FedEx atribuyó el importante aumento de los ingresos en parte a las reducciones de costos y a una mayor eficiencia.
Aunque el sindicato Teamsters y UPS acordado en un contrato a principios de este verano y evitó una posible golpe dañinoCarere dijo que FedEx se ganó a los clientes de sus divisiones Express y Ground de su principal rival en medio de la incertidumbre del proceso de negociación.
«Incorporamos nuevos clientes que valoraban nuestro servicio y estaban comprometidos con una asociación a largo plazo con FedEx», dijo en Las ganancias de la compañía se conocerán el miércoles. «Como resultado, agregamos aproximadamente 400.000 en volumen diario promedio al final del primer trimestre».
«Mi trabajo es hacer que sea muy difícil para nuestro principal competidor recuperar esa participación», añadió más tarde en la llamada.
Pero las negociaciones contractuales de UPS no fueron el único factor externo que ayudó a impulsar a FedEx este trimestre. Yellow Corp., una empresa de transporte con sede en Nashville de 99 años, solicitó Capítulo 11 de bancarrota alivio en agosto.
Carere dijo que la división de carga de FedEx «experimentó una mejora significativa en agosto debido al cierre de Yellow».
La quiebra de la empresa de transporte ayudó a aliviar el trimestre de la división, que vio cómo los ingresos operativos disminuyeron un 26% durante el trimestre. La compañía atribuyó la caída a un “mercado blando” y a menores recargos por combustible.
Interrupciones causadas por huelgas sindicalizadas de trabajadores automotrices contra Ford, General Motors y Stellantis puede tener un impacto en el futuro en FedEx, que obtiene ingresos del envío de automóviles y repuestos para automóviles.
«Anticipamos que habrá algunas huelgas continuas, por lo que las hemos tenido en cuenta dentro de las perspectivas de demanda actuales», dijo Carere sobre las huelgas en curso del United Auto Workers. «En este momento, creemos que tanto FedEx como toda la economía se beneficiarían obviamente de una resolución rápida».
