Los taxistas y conductores de aplicaciones se congregaron frente a la sede de la MTA para exigir que se les excluya de la tarifa por congestión. Recordamos que esta tarifa, todavía por decidir, se cobraría a vehículos para circular en ciertas áreas de Manhattan y los ingresos se destinarían a financiar el transporte público.
Los conductores se congregaron a las afueras de la sede de la Autoridad Metropolitana de Transporte para manifestar su inconformidad y pedir que se les excluya del cobro.
«Después de la (calle) 60 para arriba casi no hay nada, si usted va para Midtown ahí es donde está todo el tráfico por eso es que ellos quieren el tarificación por congestión«, dijo Luis Landín, taxista por más de 40 años.
La tarifa por congestión vehicular, aprobada por la Legislatura del Estado en 2019, crearía un nuevo peaje para los vehículos que circulan al sur de la calle 60 de Manhattan. Recientemente, el gobierno federal dio luz verde a la revisión de la propuesta ambiental, que era requerida para su implementación.
Además de reducir el tráfico y la contaminación en la zona, el proyecto busca recaudar ingresos para el sistema de transporte público.
Pero desde su creación, el plan ha ocasionado controversia. Miembros de la Alianza de Trabajadores de Taxis de Nueva York, aseguran que el nuevo peaje significaría otro recargo para los usuarios.
«El pasajero ha venido pagando esos 50 centavos pero a la misma vez siguen aumentando más impuestos y recargos y lo que han venido hacer es ahuyentar a los pasajeros, en otras palabras, también están ahogados de pagar tantos impuestos«, dijo Víctor Salazar, con más de 30 años como taxista.
A esta oposición del tarificación por congestión para este grupo en específico se han unido oficiales elegidos para respaldarlos:
«Es muy importante que ellos nos sufran con el plan de congestión, pedimos una excepción para los trabajadores, para los taxistas», dijo la asambleísta (D) por Nueva York, Jessica González-Rojas.
Por su parte, un vocero de la MTA dijo:
«El número de viajes en taxi y vehículos que prestan servicio de transporte se ha duplicado en los últimos años, mientras que las velocidades de viaje en Manhattan cayeron precipitadamente. La tarifa de congestión proporciona una solución y mejora el transporte público para la gran mayoría».
El valor de la tarifa por congestión vehicular no se ha determinado ni tampoco qué excepciones habrán. La MTA no ha confirmado una fecha para una decisión final.
Se espera que el nuevo peaje comience a implementarse a partir de abril del año entrante.
